如果你問我，哪個級別的車子競爭最激烈？我一定會把20萬元級別的合資SUV陣營排在第一位。因為在這裏彙集了本田CR-V、本田皓影、日產奇駿、豐田RAV4、大眾途觀L、大眾探嶽、別克昂科威、雪佛蘭探界者以及福特鋭際等等實力派選手，哪一個都是響噹噹的名字，絕對是選擇困難症的終極噩夢。
不過，很多人都忘記了有這麼一台車，它在2005年便已經來到了國內，經歷了4次大換代，累計銷量162萬台，論銷量它可以吊打上面的大部分車型，而且時至今日在馬路上依舊還能見到第一代車型在跑，可見它的耐用度，它就是北京現代途勝。
如今這款經典SUV的傳奇仍在繼續，第五代途勝L在4月12日正式上市，這一次它帶來的革新絕對是顛覆式的！
此次北京現代第五代途勝L的顏值相當抗打，它的外觀很好地還原了Hyundai Vision T 概念車的設計，四條發動機艙上沿的肌肉線條從上至下貫穿前中網，露出一副兇狠的姿態；鷹翼式LED隱藏日行燈和中網融為一體，點亮後像是張開的兩扇翅膀，視覺效果十分出眾。
車身側面運用了參數化切割腰線的設計，富有肌肉質感的線條，讓側面看上去韌性十足，再配合大面積的輪拱、全包覆的車門以及19寸輪轂，讓它看上去有幾絲硬派SUV的味道，玻璃上方從A柱延伸至C柱的銀色鍍鉻飾條又增加了幾分精緻感。
尾燈採用了時下的貫穿式設計，兩端燈組的樣式和LED日行燈相呼應，內部羽毛狀的燈腔設計在夜晚辨識度非常高。
內飾採用了環抱式設計，銀色的鍍鉻裝飾條貫穿了整個中控台，並且延伸至門板處，使得整個中控台完整度非常高；10.25英寸的液晶儀表搭配10.4英寸的中控屏，看起來既簡潔又不乏科技感。
值得一提的是它的空調出風口採用了多出風口式設計，無論是熱風還是暖風，給車上乘客的感受都會更均勻更柔和。
第五代途勝L的長寬高分別為4670*1865*1690mm，尺寸全面超越了本田CR-V，2755mm的軸距更是比CR-V多出94mm，在同級別裏幾乎沒有對手。多出的空間全被用在了後排，配上柔軟舒適的座椅，坐在第二排完全是一種享受。
第二排座椅放倒後可以形成一個平整的地台，平時拉點大件也完全可以應付。
動力方面，第五代途勝L使用了榮獲沃德十佳的1.5T高功率發動機，最大功率147kw，最大扭矩253N.m，它搭載了全球首創的CVVD（連續可變氣門持續期）技術，並有綜合油量控制閥以及綜合熱管理系統的加持，配合第二代7速雙離合變速箱，百公里加速可以達到8.6秒，綜合油耗僅為6L。
總有聲音説韓系車不行了，但是韓系車是為數不多的可以在發動機、多種變速箱、底盤以及電子系統完全達到自給自足的車企之一，僅此一點已經甩開大部分車企。
北京現代第五代途勝L的官方指導價為16.18-20.18萬元，比放風價便宜了不少，算是個不大不小的驚喜。從產品力來看，它完全有能力和本田CR-V們去競爭，而且它在空間、顏值、動力以及性價比上都有不小優勢。
手握20萬預算，想買台合資SUV，別忘了看看第五代途勝L！