最近常有網友私信小編,詢問10萬左右買什麼車比較好。其實初看這個問題時,小編也十分為難,因為預算10萬,説多不多,説少不少,但想要在汽車市場中挑選一款比較不錯的車型還是比較難的。由此小編經幾天篩選,最後才找到了問題的答案,即我們今天要推薦的這款緊湊型轎車,次世代MAZDA3昂克賽拉。
作為馬自達旗下優質代表,昂克賽拉可謂集萬千榮華於一身。據悉,自上市起,昂克賽拉便接連斬獲國內多項權威大獎,其中包括2020中國年度車設計冠軍,IIHS安全評級2020年優+評級以及德國紅點設計大獎等,這些獎項涵蓋甚廣,並完美展現了其出眾實力。
具體而言,在外觀設計方面,昂克賽拉雖沿用馬自達家族式魂動設計理念,但卻在其中又融入了東方美學,使之呈現出簡而有力的獨特造型。就比如説前臉處昂克賽拉雖同前代車型一致,均採用了矩陣式進氣格柵、狹長LED大燈組以及鍍鉻金屬飾條,但其車頭高度相比以往卻有所降低,由此駕駛者也能具有更好的視線範圍。
同時,為了追求更高次元的“人馬一體”,次世代MAZDA3昂克賽拉還採用了創馳藍天車身動態控制技術,不論是加速、過彎,還是剎車,都沉穩,精準,敏捷,也能為駕駛者帶來完美駕感。當然,昂克賽拉的出眾表現也離不開其搭載的GVC加速度矢量控制系統。該系統可以根據駕駛者的方向盤操作智能控制發動機的扭矩,進而優化四輪對地面的壓力分配,從而實現順暢高效的車輛運動狀態,也能增加駕駛者樂趣。
另外,針對車輛行駛中的靜音表現,昂克賽拉也進行了細緻打磨。據悉,此前松田秀士車手在試駕過程中,就驚喜發現昂克賽拉室內的靜謐性,真是其他車型難以媲美的。相比此前,現款昂克賽拉聲音進入室內的渠道和與之產生共振的車體結構被徹底改進了,他也能明顯感受到耳邊噪音大幅減輕。
至於內飾方面,昂克賽拉也真正做到了和諧統一。具體而言,昂克賽拉的開關操作起來除了有與以往不同的優秀手感,就連閃光燈的聲音都做了很好的抑制,更具質感。而其內部裝飾方面,徹底削減了前代多餘的“視覺性噪音”,更加簡約。同時,在以人為本理念指導下,馬自達也實現座椅設計大幅提升。
據悉,馬自達一直致力於找到支撐人體使人體穩定的位置所在。當然,這裏的穩定並不是指軀體的穩定,其中還包括頭部保持水平,由此人體原本自有的機能才能得到最大發揮。於此昂克賽拉也進行多次調試,並找尋到了能保持全身平衡的座椅,由此也能提升乘駕者舒適度。
綜上,昂克賽拉雖價格在十萬左右,但顯然具備不同於其他同價格車型的出眾表現,因此如果近期大家有購車打算,不妨考慮下這款車型,相信它不會讓您失望的!
