提及起亞SPORTAGE這一款車，或許會有很多朋友會感到陌生。但其實在國內起亞品牌旗下的緊湊型SUV起亞獅跑正是起亞SPORTAGE的前身。雖然説獅跑這一款車型在國內已停產多年，可在海外市場起亞SPORTAGE卻保持着一定的市場競爭力。
作為換代車型的新款起亞SPORTAGE在新車換代之際便亮相於韓國本土市場，而在9月份慕尼黑車展，起亞也推出了該車型的歐洲版本。時隔一個月之久，在北美市場也亮相了美規版本的起亞SPORTAGE。根據新車現有的產品規劃，新車預計最快在2022年第一季度實現第一批車次的交付。
相較於第四代車型，第五代起亞SPORTAGE“換裝”了更加凌厲動感的設計語言，燻黑式的格柵搭配銀色鍍鉻裝飾貫穿前臉，拉寬了前臉的橫向視覺效果。搭配全新的下包圍設計也襯托出規整的層次感。
而前臉的亮點在於造型獨特的前大燈組別，刀鋒式的日間行車燈呈現出幾分的凌厲感，而遠近燈光佈局在左右兩側，使其了前臉看起來更加飽滿也更具辨識度。
側面車窗設計向車尾延伸營造出懸浮式車頂該有的“科技感”的同時，也是車身側面輪廓看起來更加的修長。側裙下塑料包邊搭配銀色鍍鉻飾條的點綴，加之鋒利腰線的勾勒，側面還是體現出SUV該有的越野氣質。而車尾的包圍設計樣式呼應前包圍，但採用隱藏式排氣的設計似乎看起來並沒有那麼的“硬派”。
起亞SPORTAGE的座艙設計在氛圍感營造上提升了不少檔次，兩面12.3英寸的數字儀表和液晶觸控屏組成了全新的雙聯屏。而下方自動空調安檢區融入了旋鈕式按鍵和觸控式操作。提升科技範兒美感的同事也更講究使用質感。
起亞SPORTAGE根據版本配置的不同分別提供普通版本和GT-line套件版本。在造型上設計上，GT-line版本針對於細節改款的不同來增強辨識度。而在內飾同樣如此，除了方向盤底部的“GT”徽標之外，換擋操作採用的是旋鈕式設計，而普通版本則是採用常規的檔杆式設計。
而在用料方面同樣是起亞SPORTAGE提升駕乘氛圍檔次的重要因素。中控採用木紋裝飾件以及亮黑材質的裝飾件覆蓋。座椅以及中控儲物箱採用高檔皮質包裹。在同級競品對比當中，其配置所體現的用料質感並不差。
起亞SPORTAGE搭載最新的安全技術，標配前碰撞預警、車道保持/輔助、駐車雷達等主流的駕駛輔助系統。另外，盲點監測、自適應巡航、倒車防撞等先進的主動安全配置功能將會出現在中高配置版本車型的配置單中。毫不誇張的説，起亞SPORTAGE的配置方面即便放在國內競爭激烈的緊湊SUV細分領域，配置水平的表現依然是起亞SPORTAGE的競爭優勢。
在其它配置方面，起亞SPORTAGE相較於上一代車型而言新增了駕駛模式切換功能，其中包括正常、運動、智能、雪地等多項駕駛模式的切換選擇。另外，還將提供 X-pro改裝套件的選裝，這其中包括全地形輪胎、LED霧燈、加熱擋風玻璃、玻璃清洗等功能。以此滿足用户追求越野環境下的配置需求。
對於美規版本車型而言，起亞SPORTAGE目前僅公佈了2.5升排量的四缸發動機，其輸出功率約為187馬力。而在早些時日在慕尼黑亮相的歐規版本車型則是提供1.6T汽油發動機+48V輕混以及1.6T插電式混合動力的版本車型。
從側面反饋出各個地區之間由於政策和消費需求的不同，新車的動力配備也有所不同。這也讓不少網友紛紛揣測未來起亞SPORTAGE倘若能夠引入國內消費市場將會配備怎樣的動力。
從第五代起亞SPORTAGE的產品力來看，在緊湊型SUV細分領域的競爭之中，起亞SPORTAGE的產品力優勢在於配置功能和用料水準所體現的駕乘質感，以及符合當下主流消費審美的設計語言。對於消費用户而言，剩下的就是看起亞SPORTAGE的定價如何了。對此，海外媒體蹭預測起亞SPORTAGE的定價將在24,090美元左右，摺合人民幣約為15.4萬上下，在座的各位覺得這個價位花的值不值？