很多人都説五菱是最接地氣的車企，雖説車頂定位都比較低端，但它卻很懂普通老百姓的需求和痛點，但誰還沒個向上的心呢？所以在今年5月份發佈了"銀標戰略"，並在11月份正式推出了首款車型—五菱凱捷，宣告五菱汽車開啓了一個全新的紀元，作為一款國產緊湊型MPV，有些人説它秒奧德賽，虐艾力紳，那麼它真的有那麼香嗎？是不是有點膨脹了？下面我們就剖析一下。
外觀方面，五菱凱捷確實與我們印象中五菱的其他車型有很大區別，整體造型沉穩大氣，而且還有不錯的時尚氣息，它的前臉採用了"翼動美學"設計理念，但在我看來這算不上原創，只能説是在別克"飛翼式"設計語言的基礎上稍加改進，畢竟五菱和別克同屬於上汽通用，不過整個中網確實挺精緻，分體式大燈屬於五菱的家族化設計，我們在新寶駿的很多車型上都能見到。
側面造型比較硬朗，貫穿式腰線十分鋒利，B/C/D柱採用了隱藏式設計，所以營造出了懸浮式車頂的效果，但説實話，五菱凱捷車身側面給我的感覺並不像是一台MPV車型，反而更接近一輛旅行車，而且還沒采用側滑門。它的長寬高分別為：4875/1880/1690mm，軸距2800mm，長度和寬度甚至超過了本田奧德賽，但它卻定位緊湊型MPV，看來五菱還是比較低調的。
車尾造型比較簡潔，採用了較多的橫向線條，所以自上而上的層次感和到位，尾燈造型與前大燈相呼應，車頂延伸出的擾流板還加入了高位剎車燈，既實用還提升了檔次感。整體來説，五菱凱捷的外觀確實讓我眼前一亮，但其實和它真正的對手比如比亞迪宋MAX、廣汽傳祺M6相比也多大優勢，因為可能我們更多的驚訝是來自一個造麪包車的廠家也能設計出這樣的車型。
內飾造型簡潔清爽，是這些年消費者比較喜歡的設計風格，中控台上方採用了軟性搪塑材質覆蓋，下方則採用了帶有紋理的裝飾板，用料和細節處理都很棒，全系標配10.25英寸中控屏，中高配車型還配備了7英寸全液晶儀表盤，但這種通過大尺寸液晶屏來營造科技感的操作顯然有些過時了，畢竟當大家都在用的時候也就沒啥新新鮮感了，不過單就中控台的佈局來看，五菱凱捷確實要比奧德賽和艾力紳的中控台更時髦，但這僅侷限於看起來。
五菱凱捷採用2+2+2形式的6座佈局，第二排座椅的靈活性確實很出色，首先前後可調節的範圍很大，其次腿託的最大開角達到了72°，如果再將靠背放倒，妥妥的頭等艙待遇，而且還能左右滑動，方便乘客進入到第三排，不過平開門的限制，所以在上下車的時候並沒有側滑門那麼優雅。
第三排座椅就沒這麼多花樣了，看起來十分單薄，空間也稍顯侷促，比較接近7座SUV的表現，這一點離MPV還是有一定差距的，所以廠家在宣傳的時候也都在重點強調它的"大4座"屬性，這跟成本也有很大關係，不過好在第三排座椅摺疊之後能夠完整的放進後備箱之內，與車內地板形成一個平面，能夠提供一個不錯的裝載空間。
動力方面，五菱凱捷搭載的是一台1.5T發動機，最大功率147馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配6速手動變速箱或者CVT變速箱，絕對的家用車設定，底盤採用前麥弗遜式獨立+後扭力梁式非獨立懸架，調校還是有點功力的，NVH表現也很棒，可能在某一個瞬間也會感覺它十分高級，但説它秒奧德賽，虐艾力紳就有點不嚴謹了。
五菱凱捷的價格區間為8.58-13.48萬元，按照它的綜合表現來看，這個價格還是挺合理的，配置不用多説，因為國產車從沒讓我們失望過，剩下的能值回票價的也就是第二排座椅了，但還是別跟奧德賽和艾力紳比較了，真的不是一個段位的。