排量提升、油箱加大、車重減輕，本田發佈全新CRF300L/RALLY

本田發佈的一大波2021款新車中，越野款CRF300L和拉力款CRF300 RALLY也是非常搶眼。與之前官宣預告時的猜測有些出入，它們和FORZA 350的變化一樣，把排量提升了一小截，從250cc來到了300cc。首發市場是在泰國，CRF300L的售價為14.58w泰銖，CRF300 RALLY的售價為17.22w泰銖（摺合rmb約3.19w和3.77w）。

除了發動機排量的增加，外觀方面CRF300L越野版使用了新的LED大燈，CRF300 RALLY拉力款雖然車燈沒有什麼變化，但是原廠提供了一個帶大燈護罩、ZETA專業護手、鋁合金鏈條蓋，使用較短的泥瓦和增加了後貨架的CRF300 RALLY DIRT ADDICT EDITION版本，從名字上就知道它是“玩泥巴”的高手，不過加上這些改件後，售價要比RALLY版貴1w多泰銖。

硬件方面越野款和拉力款基本相同，包括車架、發動機、懸掛、剎車等等，相比上一代CRF250系列，新的水冷發動機增加了滑動離合器功能，而新車架讓車重減輕了5KG（CRF250L為143kg、CRF250 RALLY為155kg），其中拉力版使用了更大的油箱（CRF250L為7.8L、CRF250 RALLY為12.8L），其它共用的配置包括全新的液晶儀表、可關閉的ABS、43mm倒置前減震、中置Pro-link多連桿後減震等等，坐高分別為830mm和895mm。

按排量劃分的話，摺合3w多rmb的售價説實話並不便宜，還不算各種税費。川崎那台風冷223都賣到接近4w了，KTM390ADV還沒來，不過街車都超過5w了。那麼作為本田家的CRF300L和CRF300 RALLY就更不樂觀了。但是小排量硬核穿越車的優勢也很明顯，一些重型ADV難以抵達和難以脱困的地方，使用它們會更加輕鬆。喜歡摩托車資訊關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！