奇駿降到16.08萬成功了，配7座後排寬敞，大賣19967台

奇駿降到16.08萬成功了，配7座後排寬敞，大賣19967台

中型SUV逐漸火熱，各大廠新車頻發，競爭更加激烈，對於日產來説，去年一年的表現中規中矩，主要還是靠軒逸這款車入門撐場面。在新的一年，日產加大了對於中大型車輛的重視，像樓蘭、天籟以及途達產品力都不俗，作為與漢蘭達旗鼓相當的車型，2021款奇駿為了提升競爭力，價格也很快降到16.08萬左右，攻擊性頗為強烈。

奇駿的定位比較競爭，比途觀L稍低一些，配置向漢蘭達看齊，但是更具備性價比。在漢蘭達尚未迎來更新的這段時間，奇駿就成了控場大師，在剛過去的12月斬獲19967台的銷量，在SUV榜單上位列第12名，表現不俗。

奇駿的一大優勢表現在空間方面，4675*1820*1722mm的長寬高，得益於出色的內部優化，7座版本的後排也相當寬敞，坐進去不會挨挨擠擠，而且還可以放平來拓展後備空間。另外當前7座車已經支持6年免檢，用車上減輕不少麻煩，不出意外今年7座車的熱度會進一步提升。

外觀設計上奇駿具備很高的辨識度，日產家族化的V元素設計，本身也自帶年輕氣息，軒逸的大火很大程度得益於同款的外觀，當然作為一款定位更高的SUV，奇駿的外表沒有過度年輕化，保留了一些內斂、厚重的風格，這樣更加貼合這個段位車主的喜好。尾部點亮後在黑夜中相當搶眼，巧妙融合了運動與成熟的風格。

內飾方面新款奇駿也補足了高級感不足的欠缺，面板上大量的皮革包裹，以及皮質座椅的運用，透露出濃厚的奢華氣息，9寸的中控屏幕配合5寸的液晶儀表呈現出不俗的觀感。舒適度方面日產大沙發並非浪得虛名，坐上去就不想下來。不過必須一提的就是，這款車的入門版沒有配備天窗，屏幕上側風口的設計也有些平庸，移到兩側視覺效果會更柔和一些。

性能上奇駿也有穩定的發揮，入門一顆2.0L的引擎，匹配CVT無極變速，峯值輸出151馬力，峯值扭矩194牛米，12.7秒的加速在中型SUV中並不遜色。高配則是一顆2.5L的引擎，配合四驅技術越野實力進一步提升。非要説短板也就是祖傳的CVT要是能換一換就好了。

綜合來看，奇駿的定位可謂精準，正好瞄準市場的空子，外觀、內飾以及空間上出類拔萃，性能上面稍微有些平庸，但是瑕不掩瑜，這個價位上還是體現出不俗的產品力，市場反饋也是很好的證明。對於這款車你有何看法呢？