在所有國產自主汽車品牌當中，奇瑞汽車算是公認的“技術流”，因為奇瑞汽車從一開始就屬於低調踏實造車的那一類，這就好比一個班級裏面，奇瑞屬於踏實學習話不多的那種好學生，雖然總體銷量比不上吉利，熱度比不上長城哈弗“SUV領導者”，但是奇瑞有一大批忠實粉絲在支持，這就離不開奇瑞的正向研發戰略，不抄襲，不偷學，就是自己開發發動機，第三代1.6T讓大家見識到了奇瑞的誠意。
不過1.6T發動機總不可能一招走天下，畢竟是小排量發動機的範疇，用在瑞虎7和瑞虎8上面能接受，用在星途VX大尺寸SUV上面就有點捉襟見肘了，197馬力看似夠用，不過1.6T小馬拉大車的感覺依然很明顯。要想進一步衝擊高端產品陣營，2.0T發動機項目已經迫在眉睫。眼看着長城2.0T越來越成熟，長安藍鯨2.0T成為賣點，廣汽上汽也有2.0T機頭撐門面，奇瑞確實有點落後了。
不過從2019年開始，奇瑞2.0T發動機項目就開始持續發力，先是在2019年初點火成功，隨後進入到長時間的可靠性驗證過程，最近星途VX新車型又出現在工信部申報名單之中，這次搭載2.0T發動機成為實錘，期待已久的奇瑞2.0T發動機“千呼萬喚始出來”，參數也已經確定，極限輸出254馬力，峯值扭矩385牛米，馬力數據媲美領克03+高性能車，扭矩水平達到長城哈弗H9的級別。
從動力參數來看，這台奇瑞2.0T發動機馬力表現超越長安藍鯨系列和長城蜂巢易創2.0T，完全就是高性能範疇，如果放在國際上對比，與沃爾沃T5版本發動機持平，與大眾集團EA888系列相比也不虛，不出意外的話這台新發動機將會拿下明年的“中國芯十佳發動機”稱號，給奇瑞汽車帶來了更多的可能性，尤其是下一步佈局大尺寸車型的時候更有底氣。
再看全新的星途VX，外觀造型設計和1.6T版本沒有差別，車頭橫紋鍍鉻進氣格柵很霸氣，兩側LED矩陣大燈光源主流，側面得益於2900mm超長軸距，氣場甚至可以對比豐田蘭德酷路澤，已經有了豪車範。車尾貫穿燈光搭配英文車標很耐看，總體評價這款SUV的顏值算是奇瑞迄今為止最硬派的。
星途VX新車內飾科技配置也很到位，包括有全液晶貫穿式儀表盤和觸控式空調控制區，4.0雄獅智雲車機系統更加智能，再加上自動改泊以及AR增強實景導航之類的炫酷配置，這款車有機會叫板豐田漢蘭達標杆產品，至少在配置層面已經有優勢。
新款“大塊頭”SUV配上新款2.0T發動機，星途VX與TX和LX已經拉開了差距，這才是高端產品該有的樣子，作為奇瑞的高端子品牌，星途汽車才剛剛開始發力炫技，好戲在後頭。
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