日前，長城哈弗在社交媒體上發佈了一組燈謎海報，謎底就是全新SUV的命名。隨後，哈弗公開了這一謎底，宣佈全新SUV被命名為"赤兔"，新車或將於4月份開啓預售，預計售價在7萬-12萬左右。
其實，早在之前關於這款新車的申報圖就已經被披露出來，從車尾部就能看到"赤兔"的名字。哈弗以"猜謎"的方式公佈新車已知的名稱，無非是要藉助節日氣氛進行自我營銷而已。
綜合此前哈弗赤兔的申報信息來看，外觀方面，新車可以被視為F5的轎跑版車型，採用了哈弗F系車型最新的設計語言；尺寸方面，新車長寬高分別為4450/1841/1618mm，軸距為2700mm；動力方面，新車搭載長城旗下1.5T發動機，提供低/高功率兩個版本，其中低功率版為110kW，高功率版為184kW。
哈弗赤兔是繼哈弗大狗、哈弗初戀之後，品牌第三款採用全新命名的車型。據悉，除了"赤兔"以外，新車還同時申報了"後浪"、"閃電俠"、"小鋼炮"三個車型名稱。
通過一系列不墨守成規的車型命名，可以看到哈弗想要迎合潮流消費者的想法。但是，考慮到此前哈弗SUV旗下H、F兩大產品序列均為英文字母配合數字的體系化命名，其中，H系主打城市SUV，F系主打主流個性SUV，不同數字代表了車型不同定位，讓消費者可以直觀區分密集的產品。
新命名方式的採用在一定程度上又混淆了用户的視聽，並且也不利於各款車型之間建立口碑聯繫。那麼， 這是否意味着，一味在車型名字上"動腦筋"的長城汽車就走偏了嗎？其實還是要從市場反饋上進行認證。
在哈弗最初定下"大狗"這個車型名字的時候，曾經表示為了從命名上就一開始就真正融入年輕人的語境，表達年輕用户的個性需求。
數據顯示，哈弗大狗上市次月銷量就突破7千輛，36天銷量破萬。去年12月和今年1月均交出了過萬的銷售成績， 證明了"名字決定運勢"。
數據顯示，另一款採用全新命名方式的哈弗初戀自今年1月11日上市以來，截至當月底，在20天內也取得了5614輛不錯的銷量成績。
反觀長城旗下其他子品牌車型，長城炮今年1月份銷售12058輛，坦克300銷售6018輛。即便這些車型無一例外地擁有一個相對"另類"的名字，卻依然不影響熱銷的勢頭。
這就説明了，市場對於車型的關注點仍然在產品力方面，長城構建的"檸檬"、"坦克"、"咖啡智能"三大技術品牌相對於"名字"才是更大的賣點。而多款車型之間的命名互不關聯的好處在於，不會因為一款車的熱銷而遮掩品牌整體的優勢，也不會因為一款車型的口碑下滑牽連到其他同門師兄弟。
這其中又能看出長城的車型推出理念，就是讓每一款新車都能成為"爆品"，而不是靠一款主銷車拉動其他車型銷售。而這，無疑是車企"多條腿走路"的另一種體現。
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