捷途X95要推新款並不是什麼秘聞，此前實際寫過幾次實車路試諜照，大部分的細節也基本摸清，當然偽裝的干擾依然有效果，無法看清全貌，現在實車正式申報目錄，相關造型可以説是一覽無遺，當然從整體造型的視覺效果層面而言，顯然要比捷途第二代X70遜色不少，也許是出於穩重化層面的考慮。
格柵輪廓是此次修改的重點，能夠看出格柵風格接近第二代捷途X70，只不過線條多度明顯平緩了許多，未能體現出新款捷途X70那般咄咄逼人的氣勢，此外注意格柵內部也沒有出現LOGO底座，其實字母LOGO安置到了格柵頂端的寬幅鍍鉻橫條內，這也是非大改版的弊端，霧燈框的調整幅度也是相當之大，首先是四顆豎立式燈源取代了原先的四顆矩陣排列的，同時注意霧燈框邊側到底端的L型寬幅鍍鉻裝飾片，這算是點睛之筆。
當然同期實際上也拍到了實車無偽裝諜照，只不過無偽裝的僅僅是前端部分，從正面看視覺效果要改善不少，起碼氣勢上要比申報圖強上許多，同時很多細節也能看得更為清晰。
尾燈是貫穿式在之前的諜照中就多次提及，視覺效果超出想象到是未曾想到，中間的鍍鉻橫條貫穿整個尾燈橫切面，中間的鍍鉻條明顯更寬厚一些，同樣是將字母嵌入其中，不過這次新車型有一個重大的意外讓所有人崩潰，臨到申報突然更名為X90系列，而非X95新款，此前拍攝的實車諜照還提及是新款X95 2021款來着，看來也是個幌子。
仔細放大之後清晰度雖説是欠佳，但是依然能看到X90的標識信息，後綴明顯還有一串字母，現在就是不清楚這是PRO還是Plus，但是能夠看出是三個字母，因此更偏向PRO；總之一句話，X95新款徹底降低半檔，歸屬X90系列，起碼從目錄申報圖中是可以這麼理解的，這樣一來也就解釋了剛剛上市的新款X90為何直接沿用X95的內飾，原先還擔憂X95新款不更改內飾與X90基本一致了，完全沒法區分，頂多是電子檔杆有無配置的問題，現在原先規劃的新款X95直接下放至X90系列，一切問題都迎刃而解。
政策側面輪廓與老款X95基本一致，僅僅是頂端增加了鍍鉻裝飾條，下端原先的鍍鉻裝飾條則被黑化處理，視覺效果有不小的改善，現在問題來了，既然X95（原先諜照顯示是2021款捷途X95）下放歸入到X90系列內，那麼真正意義上的新款X95會是什麼樣？這個問題倒是讓人陡然來了精神，關鍵是此次申報的新車動力依然是1.6TGDI發動機，並沒有出現2.0TGDI的身影，而2.0TGDI是完全能夠確定要匹配X95的，那麼只有一個可能，真正意義上的全新X95恐怕還在設計之中，或者近期才能看到實車路試，改動幅度能有多大？參考一下第二代捷途X70恐怕就能找到答案，也就是説很有可能是一款徹底推翻原有設計的全新車型。
內飾此前就有諜照曝光，可以確定與新款X90完全一致，唯一有變化的就是電子檔杆的出現，這是兩者之間在內飾層面上最大的區分。
新車長寬高分別為4858/1925/1780mm，軸距2850mm，除了長度減少17mm，軸距減少5mm外，其它的都與X95的數據相同，看來降級的意味確實很大，而從申報的速度來看，年底上市的可能性非常之高。