日前，國產版全新奧迪A3上市，新車提供兩廂版（Sportback）和三廂版（Limousine）兩種選擇，全系共計12款車型，售價區間20.31萬——24.97萬。值得一提的是，全新A3先期還上市了一款王一博聯名限量版，售價為26.85萬。征戰豪華緊湊型轎車市場時間最長的A3終於換代了，有人説它是BBA裏最運動的，這是為何？
在國內豪華緊湊型轎車市場裏，最為主流的車型要數奧迪A3、奔馳A級還有寶馬1系。就國產版而言，奧迪A3算是“元老”了。早在2014年即完成了國產化，直到7年後，我們才迎來A3的換代。而奔馳A級和寶馬1系的國產化，相比A3要晚3、4年。就目前車型來説，全新A3是最新的，也是最運動的？
全新A3：選擇更多，雙外觀可滿足更多需求
這裏指的“最運動”並不是開起來的感覺，而是兩廂和三廂的區別。都知道，目前國產版的A級和1系，均只有三廂版車型，而僅有A3提供了兩廂版和三廂版可選。對於一款緊湊型轎車來説，三廂意味着更實用，空間更大，而兩廂在於一個“型”，更為動感的造型。所以，基於這點，才會説全新A3依然是BBA裏最運動的，因為奧迪並沒有因為市場（多數人喜歡三廂車）而放棄兩廂版。
再一個，就具體車型來看，全新A3的兩廂版和三廂版均提供了兩種外觀，分別是致雅型和運動型。如果説兩廂版本身就很運動了，那麼主打實用，並做了加長（相比老款，車長增加92mm，軸距增加51mm）的三廂版，依然提供運動外觀版本，這也再次説明，全新A3骨子裏是很運動的。
具體來看，致雅型和運動型的區別，主要體現在外觀上，即前臉和輪轂。運動型前臉內部的蜂窩裝飾和前包圍霧燈區域黑色裝飾面積更大，而致雅型則是銀色飾條更大也更顯眼；然後是輪圈，運動型均採用的是雙色（銀色和黑色搭配）設計，而致雅型則是全銀色。簡單説，運動型更強調“黑化”，而致雅型在黑色基礎上，搭配了更多銀色裝飾。
內飾提升明顯，補齊短板
最後，我們來聊聊全新A3兩廂版。換代後的A3兩廂版，相比過去變化還是挺大，整體來看，車身姿態重心更低，看起來更有戰鬥力。而局部來看，從前臉到輪轂，包括車尾，大量的黑色運動外觀套件，顯得很有性能範。而造型個性的雙五輻式輪圈，尺寸為18寸，用在這款兩廂車上，也是足夠動感。要説挑刺，我認為唯一不足就是排氣太低調，最起碼高配車型應該再張揚再性能一點。
再來看內飾，全新A3的顏值可謂是翻天覆地的變化。如果説老款A3的內飾僅僅是簡約和科技感，那麼全新A3的內飾在科技感的基礎上，融入了設計感和運動感，特別是質感有很大提升。12.3英寸全液晶儀表屏、10.1英寸中控屏、橫向貫穿式空調出風口、撥鍵式電子擋杆還有一體式運動座椅等等元素，讓全新A3的內飾做了真正與時俱進，且強調了未來感。
沿用老款動力，全新1.5T值得期待
當然，相信有人會吐槽動力，因為全新A3沿用了老款車型1.4T配7速雙離合的動力，這款發動機大家已經非常熟悉了，最大功率150馬力，帶動這麼一款A級車是足夠的，但是少了一些驚喜。沒關係，全新EA211 EVO2 1.5T發動機會在2022年年底投產，預計會出現在中期改款車型上。
阿川評車
在過去，我問了很多年輕人，關於對奧迪A3的印象。我得到的多數回答是，性價比高（優惠大）、內飾簡陋、好開。其中關於內飾的吐槽其實挺多的，而全新A3的到來，一針見血似的補齊了短板。全新A3看起來，無論是外觀還是內飾，都很顯檔次。對於消費者來説，他們當中很大一部分人，考慮A3或許是看中了兩廂版，因為1系和A級沒有兩廂版選。所以，説A3是“最運動”的沒毛病吧。