“開寶馬坐奔馳”現在還適用嗎？我們都知道寶馬的車型開起來很運動又有觸控樂趣，動力系統非常先進，而奔馳則是偏向豪華舒適的風格，如果按年齡段來分的話寶馬車主普遍會比較年輕，他們當中往往很多是年輕有為或者事業有成的年輕人，而奔馳車主更多會偏向比較沉穩實力比較深厚的那種人，西裝革履整潔商務而且梳着油頭的形象會比較常見。開得起E級和5系這個級別的一般也都是年薪百萬的老闆或董事長。那麼寶馬5系和奔馳E級要怎麼選？接下來一起看看內行人是怎麼選的？
奔馳E級上市之後，全新一代寶馬5系也來到了我們面前，兩位“積怨已久＂的對手將在中國市場展開新一輪競爭。兩車車身尺寸都符合豪華行政座駕的定位，5系各項指標都略大於E級，至於內部空間表現，咱們稍後再聊。
在家族化設計日漸流行的今天，5系和E級也都不約而同的向更高一個級別靠攏，儼然就是小7系和小S級。5系雖然車身更長，但車頂線條經過C柱之後迅速下落再加上短尾的設計，看着比E級更緊湊更動感。車尾造型延續了各自的家族式設計，5系整體輪廓更有層次感，E級看着更優雅。
寶馬5系終於全系標配了雙邊共兩出的排氣佈局造型的力量感也更強，和寶馬5系這麼一對比我們看得出奔馳的風格比較的優雅沒有寶馬那麼張揚。不管是E級還是5系內飾部分都非常的有檔次感寶馬5系比上一代進步太多，而E級對豪華的營造依舊是這個級別的老大，5系的整體造型略顯平淡，在設計感上不及奔馳E級
寶馬5系的中控台還是使用搪塑工藝，E級則使用了檔次感更強的看起來像真皮包裹的材料。全液晶儀表盤是中大型豪華品牌的標準配備，5系和E級自然不會缺席，並且還可以在不同樣式間切換。作為中大型車的兩大標杆車型，5系和E級的後排空間都沒有任何問題，保持前排不動，兩輛車的後排均有着一拳的頭部空間，腿部空間也都超過了兩拳。
兩車的後排座椅頭枕都配備了靠墊，這一設計源於奔馳S級現在寶馬5系也有了，而且比E級的尺寸更大、填充更厚實。它們都搭載了各自品牌的2．0T高功率發動機，各自車系還有2．0T低功率和3．0T六缸車型可選。寶馬5系搭載的是來自自家老搭檔採埃孚的8AT變速箱，奔馳用的是自家的9AT，這個動力配置已經是這個級別的最高水平了，特別是寶馬的這套動力輸出系統領頭羊的水準，參數或者是升級體驗下來都是高水準的表現
結語：文章看完了，想必大家對於寶馬5系和奔馳E級在靜態方面的表現也有所瞭解。外觀內飾的設計兩者各有幹秋，這是兩家廠商不同的設計思路決定的。空間方面兩車基本處於同一水平，舒適性方面寶馬5繫有着明顯的優勢，不論前排還是後排，幾乎代表了這個級別的最高水準。換成你們會更偏向選誰呢？歡迎下方留言不吝賜教