【環球網汽車報道】在2021上海國際車展上，東風風神奕炫MAX圍繞“別了，家轎夠用論”為主題展開了全球首秀併發布，成為燃爆全場的一款重磅新車。作為東風風神DSMA架構下的首款車型，奕炫MAX在外觀設計、動力總成、底盤調校方面都有着顯著的提升。除此之外，憑藉出色的性能，奕炫MAX也開啓了東風風神走向“高端性能普及者”的進階之路。在車展現場，東風乘用車公司市場與客户關係部副總經理程勁文接受了環球網車視面對面的採訪。
車視面對面：歡迎程總來到我們的演播室，請程總同我們環球網的網友打聲招呼吧！
程總：環球網的網友大家好，我是東風乘用車公司市場與客户關係部副總經理程勁文，很高興來到環球網的直播間，和我們環球網的網友進行交流。
車視面對面：今年，東風風神給人的印象是顛覆性的，在奕炫家族雙車上市會上提出了“挑戰合資霸權，國貨當自強”的口號，這次又提出告別“家轎夠用論”，有人點贊，也有人覺得這話説的有點大，為什麼要告別“家轎夠用論”？東風風神的底氣在哪裏？
程總：關於這個話題要從幾個方面來説，首先是從我們東風的傳承來説，東風大家都知道，是在60年代建成，它是在國家極端困難的情況之下籌建的。70年代，我們第一款軍車就在對越自衞反擊戰上面獲得了英雄車的稱號，是經過了戰場的淬鍊的。在本世紀初，東風研發出了一款汽車界唯一的一個獲得國家科技進步一等獎的產品——中國猛士軍品，也是打破了歐美對軍品技術的一種封鎖。如果説百折不撓代表我們東風精神的過去，那麼，東風風神現在的傳承，我們認為是“不信極限”。
怎麼來説這個事呢？
首先，我們今天上午剛剛發佈的奕炫MAX，它是全新的全球智能模塊平台DSMA架構上的第一款車。DSMA架構是能夠實現整車在線FOTA的，還有硬件端、軟件端、服務端同時迭代升級。這個平台技術是非常領先的，比方説它的底盤的技術是根據CTCC賽場上的駕駛體驗及消費者追求極致性能求的需求來反覆研發的。所以，在2020年度，我們奕炫家族另一款車——奕炫，讓東風風神獲得中國汽車職業產業聯賽的總冠軍。
第二，智能體現在哪？它採用準L3級的智能輔助駕駛系統，在這個平台上能夠實現，這是這個平台在智能這個領域能夠突破技術封鎖的極限。
第三，在動力上，我們現在發佈的東風風神動力品牌，馬赫動力第一款發動機1.5T發動機也即將配備在首款車型奕炫MAX上併發布，今年下半年8月份上市。這款發動機當下是燃油車渦輪增壓發動機中間的熱效率第一名，一個數字41.07%，這個數字背後代表着什麼呢？它的百公里加速突破6秒以內，然後它的制動性能能做到34米，它的靜音性低於36分貝，它燃油經濟性是4.8升每一百公里。36分貝的靜音是什麼概念？就是深海級的靜音和圖書館一樣，比您在家裏睡覺的時候還要安靜一點，所以説它的動力也好，它的舒適性也好，這些都是我們在發動機技術上的重大突破。
第四，在服務領域上，我們也將要突破，加上關懷計劃。其中的幾大措施，三年保值回購，10年整車不限里程質保，終身免費保養，同時還會有一個補充計劃，三年內整車免費換車，什麼意思？三年內如果你的使用車輛有什麼核心部件的一些故障問題不用修，直接可以整車免費更換。
這就是我們對這種服務極限、平台技術極限、動力技術線的一種突破。所以，早上我們在發佈的時候也説了，目前我們這種態度和我們對“不信極限”的傳承，包括我們現在掌握的這種核心技術，我們敢於叫板合資品牌車型，解決當下中國用户的5大問題。
第一個問題，就是憑什麼買一個家轎就不能享受豪華車高級車的寬體大空間，奕炫MAX實現了，它擁有1870mm的車寬，是同級B級車以下的無敵車寬，而我們這個車是定位是A級家轎；
第二，憑什麼家轎車就沒法享受性能卓越的感覺，沒法享受這種駕駛愉悦的激情。那麼剛才説了這款車的操控平台和動力性能夠完全滿足，不用去買BBA，你就可以在普通家轎上實現；
第三，憑什麼説想擁有一款智能化的汽車，要去買高端新能源，比如説特斯拉。在這款車上我們實現了5G智能技術，剛才説了FOTA整個在線升級，包括準L3級智能駕駛。
第四，我們説憑什麼你前面有一款既要展現個性自我，又要照顧家人，一般在市面上的車，要麼就是極致的個性張揚，而內部的舒適度一般，但是奕炫MAX在外形上都具備了這種條件的，現在消費主力還是在90後，奕炫MAX擁有極致輕奢的內飾，包括按摩座椅等等一系列的亮點，能夠讓你照顧家人的同時享受自我；
第五，就是憑什麼説過去買一款車只管賣，不管後面的服務或者服務做的一般，那麼在這款車上面剛才我們説了要升級，我們的服務品牌就會照顧客户在產品全生命週期的關懷其他措施。3年的保值回購，3年的免費換車，10年質保，終身免費保養。
所以説我們這款車解決了當下用户的5大痛點，我們敢於喊出來，我們要做高端性能的普及者，讓曾經高高在上的駕駛性能、駕駛樂趣能夠讓中國普通老百姓觸手可及，我們要把它下放到10萬以內的區間。
車視面對面：聽陳總介紹，確實是一種全新的突破。那麼奕炫MAX對東風風神有什麼特殊的意義？
程總：其實剛才我也介紹了，這是一款奕炫家族的旗艦產品，它也是我們全球智能模塊平台DSMA架構旗下的第一款車，也是搭載全新動力平台馬赫動力，首款發動機1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機還獲得了中國十佳心發動機大獎。
車視面對面：最後一個問題就是我們注意到今年以來東風風神做了很多接地氣的活動，給人的感覺和以前不一樣的，這背後是營銷思路的變化嗎？
程總：我們從去年下半年開始就一直在反思我們的過往，也對標了現在目前行業的一些企業的做法，包括還有跨界企業，比方説像手機行業，他們對用户的關懷和與粉絲的互動是做到了極致的。所以我們從那個時候開始改變，我們公司的總經理召開了多次這種反思討論會，我們要擁抱改革，擁抱變化，擁抱客户，做到8個字，入腦入心、入骨入髓，要貫徹我們所有生命週期的所有的營銷活動，包括產品研發事務。所以我們在研發端識別了客户的核心需求，動力、智能化、造型，造型應該排第一位。然後再到營銷活動上，我們也要摒棄過去，就是高高在上地搞一場活動，在一個封閉的空間，然後做幾個小時。而現在不一樣了，我們要讓更多的用户參與進來。在4月8日，我們奕炫家族的奕炫和奕炫GS 2021款的上市活動，我們聯合湖北省的省委宣傳部、省商務廳，在紀念武漢抗疫解封一週年，在武漢的江漢路步行街，與廣大市民一起舉辦了一場新車發佈會，也是一個粉絲大party。而且我們還邀請了全國100餘名風神車主代表參與。以後我們會一以貫之，所有的營銷活動必須是直面客户，與客户進行面對面的交流，傾聽客户的聲音，並且邀請用户參與我們的車的共創。他們對我們車型的這種痛點需求，我們要放置到研發的過程中。另外還有我們剛才説的服務品牌升級問題，也是要這樣與客户盡力的交流，直面客户。
車視面對面：最後請程總代表品牌給我們的網友送上一句話
程總：風神奕炫MAX要做高端性能普及者，中國A級家轎第一車。
