導語：22萬提了輛大眾探嶽，開了3400公里後，車主説出真實感受
第一輛車是轎車，所以換車重點考慮SUV車型，畢竟最近幾年SUV關注度越來越高，預算鎖定在了20萬左右落地，第二次買車心裏目標還是比較明確的。當初很喜歡CRV，不過現在看來CRV無論外觀還是內飾都有點中庸，加上朋友也有，高速上噪音比較大，不是很喜歡。而豐田榮放外觀不錯，內飾就比較一般，但是價格比較堅挺，沒有什麼太大的優惠，感覺性價比不是很高。
最後看過了福特鋭際和昂科威，這兩款車都是典型的美系車，操控性能以及舒適性都很不錯，重要的性價比很高，不過品牌知名度不高，加上很多人都説美系車後期小問題比較多，考慮到家用還是想買一輛省心一點的。在國內合資品牌中大眾的知名度還是比較高的，有錢買奧迪，沒錢買大眾，開出去還是很有檔次的。
對於大眾這個品牌來説，給我的感覺就是沒有太多的特點，不過底盤畢竟紮實，本來對於大眾車型不是很感冒，但是大眾最近幾年出了好幾款新車，外觀看起來確實不錯，看過了大眾途觀L和探嶽，這兩款車都是同一個平台，但是探嶽的外觀明顯更加年輕時尚，顏值很高，內飾做工比較精緻，最後試駕了一下，動力十足強勁，方向盤轉向精準，底盤調教很有質感，家人也都比較滿意。
當初我選擇的是探嶽330TSI兩驅豪華智聯版，這款車指導價22.09萬，在汽貿店購買的，裸車17.89萬，加裝了倒車影像和前排座椅加熱3800元，全款落地206643元，不過車是從外地開回來上牌的，儀表上顯示有700多公里，這個價格不知道怎麼樣。下面説説我的用車感受。
之所以選擇大眾探嶽主要還是因為大眾品牌認可度比較高，在外觀上也符合自己的審美，都説買車像找老婆，而探嶽就是自己喜歡的。外觀在大眾中庸的基礎上多了一些時尚，前臉貫穿式中網尺寸很大，鍍鉻條與大燈連為一體很是精緻，車身側面腰線也非常動感，很有運動氣息，尾部造型硬朗飽滿，雙邊鍍鉻排氣盡顯檔次感。
內飾偏向駕駛員一側傾斜，加上三幅式平底方向盤運動感更強，大量鍍鉻條和銀色面板凸顯出了質感，大氣穩重又不失時尚感。而最值得一提的還是它的空間了，2731mm的軸距已經接近中型車的水準，後排空間非常寬敞，座椅包裹性很好，舒適度比較高。
動力上這台車採用了2.0T發動機，配合7檔雙離合變速箱，百公里提速時間只需8.7秒，動力儲備充足，換擋平順度很高，一腳下去車身就衝了出去，推背感很強。油耗表現也令人滿意，目前開了有3000多公里，百公里綜合油耗9.2L左右，高速上很省油。駕駛感受上底盤非常工整，懸掛支撐到位，過彎變線車身比較穩定，高速上底盤很紮實，開起來很有信心，過一些顛簸也很從容，不會顯得突兀，舒適性不錯，只是過一些減速帶懸掛還是有點偏硬，不過還是可以接受的。
下面説點不滿意的地方，首先就是低速跟車會有輕微的頓挫，需要適應一下，自動啓停功能很雞肋，有點過於敏感，新車有點異味，不過整體來説還是令人滿意的。以上就是車主的真實用車感受，希望能給關注這款車的朋友帶來一點幫助，對於這款車還有什麼看法，也歡迎在評論區留言探討。