林肯用事實告訴我們，24萬的價格2.0T+8AT，月銷才千台

目前有不少車企在推薦新能源車，一些消費者覺得純電動車可以在北上廣深這些一線城市可以享受補貼能上綠牌不限行。但對於現階段的二線以下城市的消費者來説，其實純電動汽車還是不夠貼切實際的，因為第一，目前充電樁的普及度並不高，本身電池的續航里程就不長，再跑個長途遇到塞車那就麻煩了；第二，純電動汽車的售價往往會比同級燃油車型價格更高很多；第三，純電動汽車保值率和燃油車差距太大；第四，純電動汽車的續航里程會隨着天氣因素的影響，而大打折扣。那麼對於生活在二三四五線城市的消費者來説，燃油車似乎才是目前最佳的選擇，既能做到保持較高的保值率，坐擁強動力輸出，而且也不用操心因為天氣的因素影響續航里程的問題。

説起燃油車型那最出名的之一，則是美系品牌的林肯汽車了，因為林肯車型推出到現在已經有了104年的歷史，是全球僅有的18家百年車企之一，甚至比起路虎成立的時間都還要更早32年。林肯早些年生產過飛機的發動機，起點很高，而後又研發生產了很多越野車，更是拿下越野賽事的獎盃無數，再後來成為了名副其實的“總統座駕”。並且林肯車型的保值率都是居高不下的，例如，林肯早些年憑藉着林肯領航員這款“神車”橫掃各國的行政級SUV市場，成為了全球最暢銷的全尺寸豪華SUV之一。並且領航員它的保值率也是常年居高不下的，第三年的保值率仍然還有70%，比起同級寶馬X7（60%）、奔馳GLS（64%）都高出很多。可見林肯的品質和銷量已獲得了不少消費者的認可。説起林肯的實力車型那就不得不提本文這款車，它就是林肯冒險家。

林肯冒險家指導價為：24.68萬-34.58萬，相對於：“寶馬、奧迪、奔馳”這些主打中低端市場的燃油車型，我更推薦林肯冒險家，不僅是因為林肯冒險家保留了全球車的生產工藝水平，全車大量使用精密度極高的零部件，100%精準自動化焊接的全集成自動化技術，六倍全球標準雨量淋雨測試、以及林肯103年以來一貫紮實而細膩的車身做工，由此換來的整車品控遠超多數豪華SUV。而且林肯冒險家大到三大件的發動機、變速箱、底盤；小到隔音棉、甚至每一顆螺栓的擰緊數據均可全程追溯，以螺釘都是精品的工藝水準來保障整車品質，再加上全車有着非常多隔音處理方案，讓車內噪音接近零，例如在車身護板、引擎艙、底盤都使用了高級的隔音材質，再加上雙層隔音玻璃、主打靜音的米其林輪胎所帶來的隔音效果，比坐高鐵安靜太多了。

並且在駕駛樂趣方面，例如車重1.6噸左右的奔馳GLB、奔馳GLA全系只提供了1.3T+雙離合的動力可選，但似乎“小馬拉大車”並沒有什麼駕駛樂趣可言。但林肯冒險家就不同了，全系都是自動擋的同時還標配了一款最大功率能輸出245馬力的2.0T發動機，峯值扭矩達到了同排量的頂尖水準，峯值扭矩為390牛米，與之匹配的8AT變速箱換擋流暢，讓動力銜接更快捷，實現0-60km/h起步提速3.03秒，0-100km/h僅需6.83秒破百，還兼顧了百公里7.4L的燃油經濟性，換算現在的油價相當於一公里4毛9，並且全系2.0T+8AT這個搭配是相當不錯的，入門即是高配，而且24.68萬起的價格也很便宜，比起奔馳GLB、寶馬X1入門都要便宜多4萬-5萬。

冒險家出眾的四驅系統再搭配全系標配的：前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛組合，以及可變懸架、中央差速器的加持。讓冒險家車主在城市的道路即使是遇到雨雪天氣，濕滑的路面時，依舊還能過彎更精準，關鍵從未見它飄，甚至在一些非鋪裝坑坑窪窪的泥濘路面，也能給予冒險家車主超越奔馳GLB四驅版本、寶馬X1四驅版本的脱困能力和平穩性。

當然了，內飾用料和配置水平也是衡量一款車"品質"的標準之一，林肯冒險家比起售價更高的奧迪Q3用料厚道，全車採用了天然高級皮質包裹座椅，並且座椅的造型更符合人工體學的設計，再加上前排座椅還有着24向電動調節、座椅按摩、通風、加熱三種非常實用的功能，可見冒險家的厚道程度。要知道像頂配為33.98萬元的寶馬X1連座椅通風、按摩都沒有，座椅材質還是仿皮包裹，此外寶馬X1的座椅乘坐舒適性/包裹性也比起林肯冒險家差了一個檔次。同時，林肯冒險家後排座椅還可以進行前後滑動150mm，背椅角度調節12度，這同樣是售價更高的奔馳GLB、寶馬X1所不具備的產品優勢。此外，林肯冒險家行李箱支持一鍵電動摺疊，省時間又省心，並且可擴展至1373升的超大裝載空間，進一步提升了這款車的實用性。

在智能科技方面，林肯冒險家配備了：“全新一代SYNC+智行互聯、擁有“智能導航”、“自然語音交互”、“豐富的車載娛樂與服務生態”和“雲端智能互聯互通”四大特色。並且還有智能防夾電動感應尾門、8個安全氣囊、HUD抬頭顯示系統、全景天窗、360°全景影像、林肯迎賓感應系統、一鍵主動泊車”都是這款車的品質加分項。冒險家的長寬高為：4615/1887/1630毫米，軸距2711毫米，得益於合理的車身規劃不僅讓外觀顏值看起來更協調，而且營造出來的乘坐空間比同級奧迪Q3、寶馬X1都更寬敞舒適，更符合家用SUV的定位。冒險家的顏值也是讓人好感倍增的，不僅標配了比35顆LED更璀璨奪目的晶鑽式自適應LED矩陣大燈，並且還有與優雅車身相輔相成的19英寸亮面鋁合金輪轂，再加上尾部碩大的雙出鍍鉻排氣，所帶來的回頭率也高出不少。

總結：對於林肯冒險家這款車來説，它的產品能力以及行駛品質這些我們不能説它差，但是它在國內的品牌知名度，以及4S店佈局數量依舊是它兩個最大的短板，林肯用事實告訴我們，24萬的價格2.0T+8AT，月銷才千台，假如它換上奔馳的車標或許銷量要更出色很多，那麼對於這款車，你們大家怎麼看呢？