即便如今自主品牌佔據市場份額，但我們也不得不承認中國自主品牌相比合資品牌或是豪華品牌，起步確實較晚，而且品牌自身所積累的經驗也並不豐富，所以早期的自主品牌也是沒有自主研發的意識。早期雖然也做出了車型，但也存在令人失望的作品，不過時代在發展的同時，自主品牌也得到了發展，積極響應市場需求，技術更加成熟，所量產的車型也能夠覆蓋更加廣闊的市場領域。如今在豪華車型當中，除了像奔馳、寶馬、奧迪這些習以為常的豪華品牌，我們也能夠見到自主品牌的身影。李書福又成功了！更換新車標檔次力壓奔馳寶馬，剛上市就被18個國家瘋搶。
要説到自主品牌中發展最為兇猛的自主品牌，相信大多數消費者都會將目光轉移到吉利汽車的身上。吉利憑藉着旗下分佈的車型，在市場中佔據着巨大的市場份額，優秀的產品力也積累到了大多數粉絲，完全成為了自主品牌中的一大代表。
國內汽車市場存在很多競爭力出色的車型，而吉利收購了沃爾沃的同時，也為品牌自身積累了更多高端技術經驗，如今的吉利車型不僅在外觀設計更加時尚靚麗，用料做工幾乎媲美一線豪華品牌。吉利除了推出高端品牌領克，如今推出的全新高端品牌更是受到了18個大國的認可，這款車型就是極星Polostar1。
作為一台定位高端的超跑車型，極星Polostar1可以説完美將吉利從低端市場拉到了高端市場，外觀設計摒棄了中低端車型的影子，換上了全新樣式的品牌logo，使得視覺效果十分兇悍，經典的溜背造型也是十分漂亮，上市以來也是得到了國內外一致的好評。而來到車身的側面，極星Polostar1的車身線條很完美的展現整台車的肌肉感，在線條的襯托下，整個車身顯得十分修長，21寸的輪胎配以亮色的剎車卡鉗，更為凸顯了外觀的運動效果。
內飾設計也是比較温馨，且科技感豐富。比如換擋桿採用了水晶的樣式造型，比寶馬的電子檔把精緻許多，標配9英寸的嵌入式觸控液晶屏，再配上全液晶的儀表盤和HUD抬頭顯示功能，而且極星Polostar1還配有內置的行車記錄儀，一股強烈的科技感迎面而來。主打高端市場，極星Polostar1的內飾用料也是極為高級，一體化的運動座椅也是真皮打造，並且還配有加熱功效，舒適感的營造顯然讓人誤認是家用轎車。
在動力方面，極星Polostar1搭載2.0T機械+渦輪增壓發動機，最大功率可達到326馬力，最大扭矩1000牛米，傳動匹配8AT變速箱。百公里實測加速成績為4.31秒，為了優化燃油經濟性，極星Polostar1還採用了插電式混合動力，在純電動模式下，純電動續航里程可達到135KM。在駕駛輔助功能上，併線輔助、主動剎車、360°全景影像、電動四驅、陡坡緩降等功能均是出廠標配。
如今自主品牌擁有了更多實力競爭高端市場，在極星Polostar1之後還會推出極星Polostar2，更加滿足中國市場的條件。對於極星Polostar1各位車友還有哪些看法，歡迎在評論區交流。