看膩了滿大街的軒逸，出盡風頭的思域，不如考慮一下它

如果你要選購一台A級緊湊型家用車，你第一時間想起的會是哪款呢？

是省油耐用，卻有些油膩的日產軒逸、大眾朗逸？還是外觀大氣，質感出色卻爭議不斷的別克英朗、本田思域？亦或是擁有越級配置，價格實惠，但是缺乏市場認可度的新寶來、吉利帝豪呢？

如果我説，除了上面的所説的這些“隨波逐流”的產品以外，還有那麼一款車，能集合到以上眾家所長，你一定覺得我在開玩笑。的確，在2021款雷凌上市之前，筆者的想法也跟眾多消費者的想法是一致的，但現在我只想説：新雷凌，你來得太慢了。

拋掉了廉價感，卻保留了性價比

談到日系車，不可以避而不談的是，它們近幾年在國內市場的表現的確是一般般，而為了重新在消費者面前拾回存在感，除了它們以往一直走的“性價比”路線必須要堅持以外，用全新的形象麪人可能更加有效的做法。

因此，在全新雷凌上，我們能看到一個拋掉以往的廉價感的現代品牌，無論是外觀設計還車廂內部，都更加的精緻，並且這種精緻是不失時尚建立在同級別車型的基礎上，面向注重性價比的年輕消費羣體，設計風格也要符合現代審美需求。

新一代雷凌的出現只怕是成就許多車友“初戀情人”想象，前臉造型採用三維立體設計，低趴姿勢車身設計讓運動感呼之欲出，鋒鋭的線條勾勒出動感身姿。複雜的設計理念也許讓你一時找不到設計的重點，但仔細看看，新雷凌車標上移至前機蓋，配合運動網狀鋼琴黑前格柵，彷彿它在向外界宣佈我就是“汽車界最靚的仔”。

當然了，一向注重外在的消費者，對於潮流的嗅覺自然也是比較靈敏的，從車身側面我們就能看到，新一代雷凌採用的是轎跑式的溜備設計，有着4640mm長以及1780mm寬和1455mm高的A級轎車，軸距達到2700mm，在某種程度上營造出相當不錯的運動感。

不做陪跑，避鋒芒穩銷量

隨着時代的變換，想要靠出彩的外觀討好挑剔的年輕一代很顯然是不夠的，於是在內飾上，新款雷凌的進步也是肉眼可見，單調的內飾配色也許大家已經看膩了，因此，新車擁有黑色與星空灰兩種內飾配色，並多處採用更具高級感的紅色加飾條及特殊縫線，明暗色調交相輝映，將車廂內的運動屬性提升至最佳。

此外，新款雷凌配備了比以往版本標配高級皮質座椅、空調後排出風口、後排USB充電接口、智能語音控制系統，以及INTEX櫻泰最新研發高級運動風格皮座椅，為整車乘客提供舒適、便利服務。

在新款雷凌身上，你的確可以享受到遠超這個價位所提供的的舒適度，就連配置也是精心裝扮的。比如9英寸電子語音導航系統、在線實時交通路況顯示導航、在線QQ音樂、在線喜馬拉雅FM；以及豐田最新TOYOTASAFETYSENSE智行安全套裝和擁有準L2自動駕駛級別性能。

説完這些表面功夫，我們可以來聊一下更深層次的東西了，這次豐田給新雷凌搭配兩套不同動力總成，分別是最大馬力98匹的1.8L發動機+E-CVT無級變速箱，以及最大馬力116匹+1.2T發動機+CVT無級變速箱。

誠然，按照近年來發展勢頭，雷凌想要將朗逸、軒逸、思域等車型比作自己的“靶子”顯然有點不現實，但不因此説明新雷凌的前景不好。要知道，自2014年國產上市，雷凌家族在上市6週年之際收穫100萬台銷量達成的成績單，換算下來相當於每三分鐘就賣出一台車！在這樣的消費升級潮流之下，雷凌家族依靠豐田TNGA架構不斷實現價值提升，廣受市場讚譽，想要幹掉同級別競品也不是沒有可能的。