“水土不服”的洋汽車歐洲第三大汽車品牌，為何在中國不吃香

近些年，我們可以看到滿大街跑的奔馳、寶馬、奧迪、保時捷等國際汽車大牌，這些“洋品牌”在國內有着不錯的銷量，備受消費者的喜愛。但並不是所有的汽車品牌在華都能一帆風順，也有汽車品牌出現“水土不服”的情況。

就在前不久，東風汽車集團發佈公告稱，鑑於國內汽車市場下滑及合資公司東風雷諾經營狀況不佳，東風雷諾計劃進行重組。據悉，東風雷諾將停止雷諾品牌相關業務活動。有分析師表示：“在乘用車領域錯失全球最大的汽車市場，對雷諾來説註定是一大遺憾。”

去年，雷諾全球銷量為375.4萬輛，同比下滑3.4%。除歐洲市場同比增長1.3%外，非洲、中東、印度和太平洋地區市場均出現不同程度的下滑。其中，在華乘用車板塊東風雷諾年銷量只有1.85萬輛左右。

公開的資料顯示：雷諾（Renault S.A）創立於1898年，發展至今有着122年曆史。是法國著名的車輛製造商，同時也是歐洲第三大汽車集團。主要生產的車輛種類有賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。在國外的子公司主要集中在歐洲、非洲、北美、大洋洲等地。

雷諾汽車品牌的創始人叫路易斯·雷諾，他出生在巴黎一個富商家庭。21歲時，路易斯將家裏的三輪摩托車改裝成了當時還很少見的汽車，並且開着去參加派對引起大眾的圍觀，而這正是雷諾的雛形。第二年，雷諾兄弟汽車廠在巴黎效外成立。

通過參加汽車比賽，雷諾兄弟的汽車贏得了一場又一場的比賽，品牌成功吸引來第一批客户，企業迅速的發展起來，並擁有了大批粉絲。進入二十世紀，雷諾開始拓展其它業務，生產卡車、全系列商用車、拖拉機等，年產汽車突破了1萬輛。企業所生產的出租車出現在倫敦和紐約街頭，很快成為法國數一數二的汽車製造商。

雷諾在70年代年產量已達150萬輛，其中大部分出口國外。80年代年產量高達200萬輛以上，然而快速的擴張也導致了虧損。企業經過一系列的調整，推行了全面質量管理，並適時推出了多用途單廂車Espace，使得雷諾重回正道。

早在90年代，雷諾就進入了中國市場，合資成立了三江雷諾，不過品牌長期處於不温不火。於是在七年前，通過與東風聯手，組成東風雷諾。雷諾乘用車的姍姍來遲，錯失了很多機遇。幸運的是，頭幾年趕上了一波SUV的紅利期，銷量出現了增長的苗頭。可是好景不長，汽車市場在近兩年進入寒冬，去年東風雷諾銷量更是大幅下滑63.1%，無奈下只好選擇重組。

作為歐洲第三大汽車品牌，為何在中國不吃香？業內人士這樣總結：東風雷諾的誕生，並不是在一個市場最好的時期。雷諾作為法系車的代表之一，最大的問題在於品牌推廣力量不足，以及產品過於單一，這就使得潛在消費者對其品牌特徵感受不深。品牌的敗退既在意料之外，也在情理之中。