XC90起火、BJ40共振，沒上315的這些車，難道就沒毛病？

315剛過，與往年情況不同的是，今年的315並沒有看到汽車品牌上榜。確實，隨着市場和政策環境的逐漸成熟，汽車領域需要315出售的機會已經比以往少了。但這並不代表所有所有消費者的權利都得到了有效保障，回顧近兩年，汽車領域依然有不少相關的質量問題。今天大咖盤點了傳統燃油車方面的一些質量事件，這些事件雖然沒有上315，但同樣值得關注。

沃爾沃XC90插混版車型充電時起火

2021年11月30日，南京一台沃爾沃XC90 T8插電混動版汽車疑似在充電時發生爆炸。從現場圖片來看，事發地或為一地下停車場，圖片中的黑色沃爾沃車尾嚴重受損，引擎蓋、車門明顯變形，事故還波及到隔壁的威爾法，導致威爾法車輛一定程度的受損。

時發之後，沃爾沃方面迅速發表相關聲明，確認了起火事故的發生，並表示將會配合調查。然而如今已經是2022年的3月份，沃爾沃方面也並未就此次事故的調查發表新的聲明，網絡上也未能查詢到相關的調查結果。

目前關心此事的網友已經不多，但充電期間發生起火是可能會導致嚴重事故的，作為一個以“安全”為賣點的品牌，沃爾沃是否應該主動向大眾披露這一事件的起因，讓一眾沃爾沃車主放心？畢竟在調查結果出來之前，我們都不能排除沃爾沃XC90 T8插電混動車型是否存在致命缺陷。

BJ40 國六車型車身共振

2020年5月份，搭載2.0T國六發動機的北京越野BJ40正式上市，但根據車主反饋，BJ40國六車型在特定轉速區間會出現比較嚴重的車身共振現象，在方向盤、油門踏板處的震動感覺尤其明顯，甚至影響正常駕駛。我們都知道車身有一定程度的共振是很難避免的，但假如共振的強度足以影響正常駕駛，那便很有可能是該車存在設計缺陷。

針對車身共振這一問題，BJ40 國六車型的車主也作出過一些努力來進行改善，包括自己通過實驗來找到問題所在，也有車主在各大論壇、網站對該車存在的問題進行投訴。但截至目前，北京越野方面都暫未對這一問題進行正面的答覆。

奇瑞艾瑞澤GX變速箱頓挫

2018年上市的奇瑞艾瑞澤GX，在上市不就之後便出現大量車主投訴，這些投訴當中，變速箱頓挫故障佔了大多數。奇瑞艾瑞澤GX搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力116Ps，傳動系統方面匹配了由浙江萬里揚股份有限公司乘用車變速器事業部研發的CVT25型模擬9速無級變速箱。

在常規認知中，CVT變速箱的特點就是動力輸出平順，但事實上，鎖止離合器滑差鎖閉功能、電液控制系統和軟件控制程序這三個環節中任意一個出現問題，都有可能會導致CVT變速箱頓挫。來自廣東的車主莫先生在投訴中反饋，艾瑞澤GX在道路擁堵路段跟車時的頓挫尤其明顯，低速跟車過程中，車輛頓挫感明顯並伴隨咔咔的異響聲，好像齒輪打齒的聲音。

讓車主寒心的是，奇瑞汽車並不重視艾瑞澤GX變速箱頓挫的問題，有車主到4S店進行檢測，發現車輛低速行駛時有明顯頓挫，但售後技師表示，4S店無法對此問題進行處理，還需廠家方面提供技術來解決問題，然而奇瑞汽車方面並未就這一問題進行答覆。

奇瑞瑞虎8質量問題頻發

去年7月，2021款奇瑞瑞虎8鯤鵬版車型上市，但網絡上關於瑞虎8這個車系的投訴問題卻不少，而且故障種類較多。來自貴州的車主黃先生在購買2018款瑞虎8之後，用車3年期間陸續出現故障問題：發動機蓋、兩後門出現漆面脱落及生鏽現象、過減速帶時車輛前後減震器也開始出現異響、後輪剎車分泵抱死、車頭大燈突然熄滅等。這些現象還不是個例，有類似經歷的還不止黃先生一個。

正如上面提到的艾瑞澤GX類似，奇瑞汽車方面對於車主投訴的重視程度還不夠，而且售後服務方面也經常被抱怨。車輛出現小故障是可以理解的，但如果故障種類多且涉及面廣，那就有可能是品控方面存在問題，還是希望奇瑞方面能重視起來。

大咖總結

雖然今年的315已經過去，但作為家庭的大宗消費品，大家都很關心汽車的質量，當汽車出現故障或者缺陷，應當引起廠家的重視。説到底，誰希望買一輛車回去之後像伺候大爺一樣經常浪費時間來維修，甚至在安全方面存在隱患？