楠木軒

9月交付10123輛,售價超45萬,理想L9這一次從BBA手裏搶市場了

由 泉亮霞 發佈於 綜合

在國內豪華車市場中,BBA擁有比較高的話語權,旗下已經國產化的車型,大多數也取得了不錯的月銷量,而定位為中大型轎車的奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L,月銷量穩定在一萬輛以上,定位為中大型SUV的寶馬X5L,起步價雖然超過60萬,但如今的月銷量也已經接近萬輛。不過,隨着國產車型高端化進展取得成功,已經出現不少可以從BBA手裏搶市場的國產車,比如比亞迪汽車旗下的比亞迪漢、理想汽車旗下的理想ONE、理想L9等車型,如今都取得比較不錯的銷量。

不同於頂配售價不足40萬的漢和理想ONE,理想L9售價超過了45萬,而且,還是一輛大型SUV,級別上對標奔馳GLS、寶馬X7等BBA車型,價格上對標了奔馳GLC、寶馬X3等BBA車型。也就是説,理想L9在國產車陣營中的入手門檻不算低,在整個車市中的競爭壓力又不小。另外,理想L9上市時間雖然並不長,但在上市後的72小時裏,就成功取得了3萬多輛的訂單,為後續交付打下了基礎。

按照造車新勢力慣有的交付程序,一般都是新車先上市造勢,然後需要過一段時間才開始交付,反觀理想L9則是在6月份上市,8月底便開啓的交付,而且,在9月的整月中,理想L9就交付了10123輛。要知道與理想L9價位相仿的BBA車型,月均銷量也是一萬輛左右,而與理想L9同定位的奔馳GLS、寶馬X7,今年1-8月的月均銷量也才2、3千輛,相比較之下,理想L9確實從BBA手裏搶市場了。

不僅如此,據統計,今年1-8月全球旗艦級全尺寸SUV的月均銷量排行榜中,雪佛蘭Tahoe以8千多輛的成績,躋身該排行榜第一名,GMC Yukon以7千多輛的成績,成為了亞軍。而我們熟知的奔馳GLS、寶馬X7,月均銷量都不足5千輛,並分別佔據該排行榜第八名和第九名。要知道上榜的11款車型中,沒有一款車型的月均銷量達到萬輛,這樣看來,在今年9月份,理想L9是有望成為全球旗艦級全尺寸SUV銷量排行榜的銷冠,給國產車爭氣了。

理想L9之所以能以“新車”的身份取得這樣的成績,價格親民是一方面,產品力也很關鍵。比如,當坐進理想L9車內時,在前後排都能看到超過15英寸的液晶屏,這在起售價超過百萬的奔馳GLS身上,也體驗不到。不僅如此,理想L9車長還與奔馳GLS一樣,小勝寶馬X7,並提供了6座佈局,在滿足5人家庭的出行的基礎上,還能滿足6人家庭出行,適用羣體會廣泛一些。另外,理想L9採用增程式動力系統,在零百提速為5.3秒的成績上,帶來了1300多公里的續航,還能上綠色牌照,同樣在一二線城市裏行駛,要比燃油車方便不少。

總的來説,定位為大型SUV的理想L9,車身塊頭並不小,6個獨立座椅的設計,也保證了車內乘坐環境,而科技、性能、續航等方面也都有不錯的表現,可見,理想L9的產品力還是比較抗打的,加上比較親民的價格,性價比看着也不算低。另外,在十一長假期間,理想汽車線下門店的人流量並不少,結合之前的超過3萬輛的訂單量來看,你們覺得理想L9在今年10月份,是否能繼續保持熱銷呢?#理想L9首月交付破萬#