近日，乘聯會公佈了4月份國內豪華汽車品牌的銷量數據。總的來看，豪華汽車品牌4月份的銷量同比增長了26.7%，達到了245720輛車。
相比普通汽車品牌，豪華汽車品牌4月份的銷量同比增幅是遙遙領先的。另外，今年1~4月份，豪華汽車品牌的累計銷量為979251輛車，同比增長了68.3%，同樣大幅領先普通汽車品牌。
排在第1名的是奔馳，4月銷量77351輛車，同比增長了26.7%。不得不承認，雖然奔馳品牌在國內的口碑不算好，但是銷量和品牌影響力卻是所有豪華汽車品牌中最高的;第2名是寶馬，4月銷量73481輛，同比增長10.1%。終於在上個月，寶馬的豪華品牌月銷量冠軍被奔馳所取代。從銷量上來看，兩者差了近5000台車，還是比較大的;第3名是奧迪，4月銷量71267輛，同比增長了23%。從近幾個月的銷量數據來看，在奔馳和寶馬面前，奧迪品牌似乎已經全面落敗了。
日系豪華汽車品牌雷克薩斯位居第4名，4月份銷量23030輛，同比增長1.5%。拋開新能源車企不説，在傳統的豪華汽車品牌中，雷克薩斯在國內二線豪華汽車品牌中，領頭羊非雷克薩斯莫屬;凱迪拉克緊隨其後，位居第5名，銷量為19597輛，同比增長了25.4%。無論凱迪拉克再怎麼優惠，始終在銷量上不能超越價格堅挺的雷克薩斯;第6名一汽紅旗，4月銷量17422輛，同比增長63.1%。雖然近兩年紅旗品牌銷量猛增，可是想要超越凱迪拉克和雷克薩斯，仍需繼續努力。
第7名沃爾沃，4月銷量15242輛，同比下降了0.5%。作為銷量前十唯一同比下降的豪華車企，老牌車企沃爾沃在國內確實顯得有些落魄了;特斯拉排在第8名，4月銷量11972輛，同比增長了158.4%。相信如果不是上海車展的維權事件，特斯拉4月份的銷量也許依舊會還在雷克薩斯前面;第9名保時捷，4月銷量9863輛，同比增長了15.7%。以保時捷的市場定位來看，月銷量能夠達到近萬台車，確實有些不可思議;捷豹路虎排在第10名，銷量為8816輛，同比增長了25.9%，環比卻下降了8.4%。國產後的捷豹路虎，早已風光不再了。
以上，便是4月份國內豪華汽車品牌的銷量情況。林肯、謳歌和英菲尼迪這些品牌依舊墊底。而造車新勢力車企蔚來和理想汽車，未來極有可能取代捷豹路虎和沃爾沃。
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