被忽視的性價王，只換胎6年後純進口駕駛，全時四驅低至20.4萬，沒人買！不難看出，雖然與往年相比，SUV的熱度絲毫沒有下降，但確實有很多人更喜歡汽車。他們都説SUV的內部空間比較寬敞，駕駛視野也比較好。但是轎車的運行性能和經濟油耗都比SUV好得多，總之，它們各有優勢。然而，隨着汽車市場競爭的日益激烈，對於那些原本就人氣不高、市場表現不太好的車型來説，將越來越難以得到消費者的青睞。
近年來，日本汽車以其更加精湛的工藝和發動機技術，成為國內汽車市場上著名的《省油耐開》“因此，它自然成為許多人的首選。不可否認，日系車在產品實力、質量和做工上確實非常出色，但並不是每一款車都能贏得消費者的青睞，尤其是這款斯巴魯獅，雖然多年來一直堅持以純進口到中國，但它也擁有標準的全時四輪驅動和水平對置發動機只能在保時捷的車上看到。從產品實力上看，可以説它比雅閣、帕薩特和凱美瑞要好得多。然而，20.48萬的最低價依然讓國人寒心，這是可悲的。
斯巴魯力士之所以比雅克、帕薩特和凱美瑞強那麼多，並不是因為它不知從何而來。如果您仔細瞭解一下，您會發現斯巴魯力士不僅擁有非常紮實精緻的做工，而且在後期還配備了很多重要的零部件，一體式車身，進行了更為精準的調整，從而將輪胎高度改變了6年。
從整車的外觀價值來看，斯巴魯獅所呈現的視覺感也非常穩定和耐用性。屏蔽式的格柵中的屏幕也為車頭的視覺衝擊增添了不少亮點。在車身尺寸方面，獅王的整車重量為1.59噸，長寬高分別為4815*1840*1500mm，軸距為2750mm。這樣一來，車內的空間就不如帕薩特和凱美瑞了，但坐在車內卻不是很緊湊。
在室內裝飾方面，獅子延續了家族式設計風格所呈現的視覺感，讓人感覺更加簡單耐用。大面積的軟質材料包裝和鍍鉻條裝飾，真正體現了汽車的觸感和質感。配置方面，和主流倒車影像一樣，esp車身穩定系統、發動機自動啓停以及主剎車、前後泊車雷達都可以看到，而且都是標配配件，非常豐富。
作為一款中級旗艦車，斯巴魯獅子配備了2.5L水平對置自然吸氣發動機，動力系統採用了最先進的技術。175馬力的最大輸出功率似乎並不十分充沛。不過，得益於全時四輪驅動，斯巴魯力獅所的駕駛感和駕駛品質可以説達到了一個比較優秀的水平，百公里油耗可以低至7.3l，總之，結合全車各方面的體現，斯巴魯獅子可以説是一款不錯的車，而且它的價格也低到了204800，這確實體現了同級車較高的性價比，只是可惜沒有多少人欣賞它。