8月26日，網絡上就傳言，比亞迪漢出現了首例斷軸事故，與傳言一同出現的還有一段視頻，讓人確信傳言的真實性。然而，隨着今天一則《關於漢EV客户試駕事故的説明》，讓上述傳言不攻自破。
8月27日，掛在比亞迪官方微博顯眼位置的《關於漢EV客户試駕事故的説明》顯示，8月26日下午，在北京市豐台區發生一起由客户試駕漢
EV導致的單方事故，沒有人員受傷。
比亞迪在對事故進行了解後稱，此次事故為客户在試駕過程中的錯誤操作導致，試駕車在高速撞擊道路中央綠化帶後，左側部件受損。
比亞迪還提到，漢作為最強性能車，我們將進一步做好試駕過程中的管理引導工作，以及客户試駕中的注意和提醒，安全第一。同時，比亞迪也歡迎廣大客户來店體驗。
比亞迪在“説明”中提到，對於相關不實報道和言論，比亞迪將保留追究其法律責任的權利。
上述“説明”中明確提到了一項內容，即比亞迪將“進一步做好試駕過程中的管理引導工作”。此次試駕事故的出現，離上一次試駕事故僅相隔一個多月。比亞迪或許意識到了客户在試駕中還存在不少管理問題。
汽車民生網瞭解到，比亞迪漢於7月中旬上市，隨後就發生了一起試駕事故。
當時，有知名博主在網上發佈了一組全新比亞迪漢EV撞車的照片，從圖中可以看到前臉撞毀的比較嚴重，好在沒有人員傷亡。
該起事故是比亞迪4S店邀請潛在用户進行“漢”車型的試駕，試駕期間，該客户由於駕駛技術不過硬以及駕駛速度過快，導致了事故發生。
該客户介紹，自己當時在駕駛比亞迪“漢”進行85km/h的麋鹿測試，因未能及時迴轉方向便撞到樹上，導致車輛撞毀，而車輛在75kn/h時反而很輕鬆駛過，沒想到85km/h就遭遇這個情況了。
值得提及的是，比亞迪漢因首次搭載了由其研發的被認為更安全的新型刀片電池，頗受比亞迪看重。據媒體報道，在成都車展上，比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江曾表示，漢EV的訂單量已經突破3萬輛。但是，結合目前的銷量來看，差距不是一點大。
據銷量數據顯示，比亞迪漢在7月份的銷量為1205輛。這在國內電動車領域，依然是一個很一般的銷量，還不如小鵬P7在7月份1641輛的水平。在宣傳造勢上，比亞迪漢有些“雷聲大雨點小”，這一點從其銷量上就已經反映出來了。