目前國內汽車市場，合資車依然是主流，特別是對於轎車市場國產車存在感更低，B級轎車更別提了幾乎都是合資車。但不難發現，好像除了主流的大眾，豐田，本田仍然是以逆勢增長的趨勢在國內發展之外，其它合資車品牌的日子其實都是很好過，特別是韓系車在緊湊型以上市場幾乎沒啥存在感了。為了不被市場拋棄，韓系起亞現代也奮起直追，短期內連續推出多款新車型，像現代ix35，現代途勝，起亞智跑等多款車型也都在市場上的表現有明顯提升。
汽車品牌之間的競爭，一輛車如果沒在各方面做到了足夠出色，顯然沒前幾年那麼好容易贏得消費者們青睞了，為了重回昔日的輝煌，這幾年，現代，起亞也確實挺拼。隨着全新一代索納塔上市，再等15天，這款號稱最美B級車的全新一代起亞K5也即將迎來新款上市，作為起亞寄予非常高厚望打造的一款B級車，全新K5全車由內而外的蜕變。整車真的吸引力挺大的，那麼，就是這樣一輛曾經也碾壓過雅閣、帕薩特的B級"王牌"，全新起亞K5魅力有多大？
作為起亞寄予非常高厚望打造的一款B級轎車，全新起亞K5可以説是最成功的一次改款，還記得第一次看見它的時候，也確實被它整車呈現出的氣質給驚豔到了。全新虎嘯式的進氣格柵讓整個前臉也營造的既大氣，而一身修長，飽滿的車身再得益於大溜背車頂勾勒下，一眼看去，全新K5像極了一輛轎跑。別説帕薩特、新雅閣了，就奧迪A7都沒它漂亮。
車身長寬高也分別達到了4905*1860*1445mm，軸距2860mm，由此可見，全新K5在車內空間上相比上一代顯然也要寬裕了很多。一進入到車內，整個車內空間顯然也是達到了同級車中等偏上的水平。
全新K5不僅在顏值上更加吸引眼球了，一進入到車內，整個內飾佈局營造出的視覺感也一樣能夠讓人眼前一亮，車內的氛圍也非常的有檔次感。做工用料也都達到了向豪華車看齊的水平，而得到了更加厚實的填充以及更符合人體工程學調校的沙發座椅上，一坐上去，車內整個乘坐感顯然要舒服了不少。值得一提的是，全新K5還換上了更加有"逼格"的旋鈕式換擋檔把，從而能夠更好地提升車主的駕駛樂趣，
作為起亞寄予非常高厚望打造的一款旗艦車，自然在動力系統上的體現也不會肉，它除了分別搭載着1.6T和2.0L兩款發動機，還將新增一台最高能夠爆發出241馬力的2.0T渦輪增壓發動機，百公里提速最快只要7.1秒完成。百公里油耗低至6.6L，總之，作為一款全新B級旗艦車，全新K5的誘惑力還是挺大的。
總的來看，作為一款全新B級旗艦車，全新K5的吸引力真的是越來越大了，尤其是在顏值上的，完全可以説要比邁騰，雅閣漂亮得多。如果新車在售價上也能夠以之前所瞭解到的最低或16萬起，相信又是要迷倒一片的節奏，一起拭目以待。