1972年本田推出了第一代本田思域，當時搭載的CVCC發動機通過了美國最嚴苛的“馬斯基法案”，這一壯舉讓本田思域火了48年，小鋼炮和顏值擔當讓思域把年輕消費者牢牢地抓在了手心裏。
本田思域和中國消費者打交道始於2004年，當時的年輕人特別喜歡本田思域的改裝潛能，DIY達人都把改裝思域當作一大樂趣。相對於日產軒逸和大眾朗逸，本田思域更加註重操控，每一代年輕人都喜歡追求刺激，不刺激不歡樂，正因為這兩點，本田思域一不小心在中國市場火了16年。
説起本田思域的顏，人稱“小雅閣”，但是本田思域比雅閣多了幾分靈氣，被鍍鉻飾條點綴的進氣口格柵通過誇張的設計手法吸引視線，再配上鮮豔的配色，散發出強悍的戰鬥氣息。同時，車身側面輔以黑色塗裝修飾，使用了亮黑色裙和尾翼，下包圍又增加了擴散器，追求特立獨行的年輕消費者最吃這一套。
當我們來到空間，裏面又是另外一番天地，本田被稱作“空間魔法師”，在空間的利用率上有着很深的造詣。本田思域的長是4658毫米，寬是1800毫米，高是1416毫米，軸距是2700毫米，乘坐空間不如軒逸，但是使用效果別無二致。
實測本田思域的車內空間，前排腿部空間的最小值為860毫米，最大為1080毫米，後排腿部空間的最小值為650毫米，最大值為880毫米，身材比較偏胖的類型都不會感到擁擠，後排面積絕對夠用，腿部都能活動自如，翹起二郎腿沒有任何壓力。
本田思域的內飾越來越年輕，和外部完美融合，整輛車都給消費者強烈的國際範。前排座椅柔軟，後排座椅硬一點，但是面積寬大，長時間乘坐也不會感覺到不舒服。整體看起來賞心悦目，做工手感都很考究，高品質材料被運用到了方方面面，冷豔高貴接地氣，為消費者呈現出別樣魅力。
配置表現出來的檔次感比較強，全系標配7英寸觸控屏，只是低配版沒有導航，車聯網功能，但是支持Car life，藍牙車載電話。GPS導航系統，導航路況信息顯示，道路救援呼叫和車聯網只使用在高配車型上。低配版搭載的是單温區自動空調，高配則是雙温區空調，方向盤手感輕盈，路感反饋清晰，開起來很有樂趣。
動力方面，本田思域採用的是地球夢發動機，該發動機是2011年提出的，主要採用了可變進氣歧管技術，可變氣門正時，缸內直噴，可變噴射壓力控制等，優點是提高傳動效率的同時降低油耗。
本田思域搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，與之相匹配的是6擋手動和CVT無級變速箱，馬力高達177匹，最大扭矩220牛米，綜合油耗低至5.9L，最大功率轉速為6000RPM，最大扭矩轉速為5500RPM，排放符合國六標準，自動擋性能充沛，加起速度推背感很強，但是老司機卻喜歡手動擋本田思域，都説開起來的樂趣更足。
外觀騷氣的本田思域帥氣動感，最需要表揚的就是回頭率，A+級領域裏面的小鋼炮，從來都不用擔心會拖後腿。在本田公佈的在華銷量裏邊，本田思域是最受歡迎的車型之一，在2019年總賣243,966台，每個月都能賣到26,000多台，個人魅力無法抵擋。
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