10.9萬的日產大沙發,油耗4.9L,一公里不足3毛錢,家用車的首選

相信預算10多萬的車主,一般都會優先考慮合資品牌,其中日系品牌佔絕大部分,它的主要優勢在於經濟省油、實用耐造,且後期養車、用車成本低,所以買車的時候,我在軒逸和卡羅拉之間徘徊了很久,最終還是選擇了第十四代日產軒逸,因為卡羅拉給我的印象也就只有保值率高,但動力是真的肉,而軒逸擁有寬敞的空間、柔軟的大沙發,安全性能和動力都不會讓人失望,最關鍵的是,優惠力度、起步價都比豐田卡羅拉有優勢,簡單來説也就是更親民吧!

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2020款軒逸換用了雷諾-日產CMF平台打造,外觀造型更加的年輕運動化,內飾配置及動力也都得到了提升,綜合產品力更強,所以説它完全不輸卡羅拉,前臉採用家族式全新的Vmotion 2.0設計語言,加粗的大“V”形鍍鉻飾條,格柵內部採用了蜂窩狀設計,與兩側犀利的大燈融為一體,現款只有低配的舒適版為鹵素光源,其餘車型都換裝了LED光源,大燈升級還是實用的,發動機艙蓋上的線條十分冷厲,凸顯立體感,整體造型非常的年輕、時尚,是一款偏向年輕化的家用車

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4641mm的車身,比同級別的卡羅拉、雷凌還要長,車頭部分設計比較尖鋭,使整車十分的激進、前衞,多道腰線貫穿全車身,展現出了強烈的力量感,後視鏡有轉向燈帶,打轉向燈時會自動亮起,提升了動態行駛的辨識度,採用多幅鍛造式輪轂,普通款車型配備205/60 R16規格輪胎,而奢享版配備了215/50 R17規格輪胎,比其它車型的抓地力、舒適性更好。

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尾部設計比較有層次感,後備箱上方設計出了懸浮式尾翼,別看這是小細節,對整個起到了更運動的作用,兩側尾燈設計比較圓潤,底部擾流板與車身材質相同,並使用了蜂窩狀導流線畫出了後保險槓的位置,這是極少車型才有的設計,一般都是加裝整塊黑色材質,採用了隱藏式左邊排氣管,因為只有單條排氣管,所以隱藏起來會更好看。

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定價方面,官方指導價在10.90萬—14.30萬區間,新車起步價低至10.9萬,在4月份銷量高達41000 輛,而卡羅拉要11.98萬,銷量遠不如軒逸,車身尺寸4641x1815x1450mm,軸距2712mm,長軸距的第十四代軒逸帶來不錯的車內空間,後排腿部伸縮、頭部空間都很充裕,令我最滿意的是座椅,填充物非常的柔軟,駕乘體驗感非常舒適,真不愧是日產“大沙發”,還設有後排獨立出風口,如果是日常家用代步的話,軒逸真的綽綽有餘了。

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內飾設計與配置方面,採用了全新的佈局方式,坐進車內就能體驗到煥然一新的感覺,豪華感很強,中控台上採用大量的軟質材料包裹,以及精緻的縫線工藝,做工很完美,觸摸起來非常有質感,採用三幅式多功能方向盤,進行了一層皮質包裹,掌握手感很細膩,操控性也不錯,虛位比卡羅拉小很多,安全配置方面,除了舒享版車型以外,其它車型都配備了極少見的前側氣囊、側安全氣簾,頂配車型還配有併線輔助、碰撞報警、疲勞提醒等更高級的配置,不難看出第十四代軒逸在安全性能上提升幅度較大,領先同級別很多對手,多媒體配置方面,依然還是除了舒享版沒有8.0英寸觸控式液晶屏,GPS導航(支持實時路況、在線地圖)、4G網絡、語音控制以外,其它車型全部都配有,所以個人強烈推薦次低配的悦享版,該車型的性價比最高。

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動力方面,全系統一採用1.6L 直列4缸 自然吸氣發動機,傳動部分,匹配5擋 手動或CVT無級變速箱,最大功率102kW,最大扭矩169N.m,最大馬力139匹,相比19款車型足足提高了13匹,動力比1.2T和1.8L的卡羅拉還要強,第十四代軒逸的動力輸出很順暢,CVT變速箱換擋很積極,讓你察覺不到一絲頓挫感,燃油經濟性也很高,百公里油耗低至4.9L,按照當前油價計算,綜合下來一公里不到3毛錢,所以不只有豐田車省油,底盤前橋為麥弗遜式獨立懸架,後橋為扭力梁式非獨立懸架。

10.9萬的日產大沙發,油耗4.9L,一公里不足3毛錢,家用車的首選

如果想入手一輛性價比高的日系車,指導價12.99萬的2020款軒逸 1.6XL CVT 悦享版是一個不錯的選擇,該車型配置、動力表現得很均衡,沒有明顯的槽點,你覺得呢?請把你的想法評論下方,最後,各位車主在購車新車時,一定要記得拿好車輛合格證、客户留存聯、註冊登記聯、保税聯、抵扣聯、三包憑證這些票據,祝大家買車順順利利。

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