選車需謹慎，銷量並不代表一切，這幾款車銷量雖高，但口碑不好

很多不是很瞭解汽車行業的消費者在選車的時候，喜歡根據銷量來看車型。這其實並沒有錯，很多在銷量榜前列的車型基本上都是最優選擇，也都是大廠出身，各方面也很有保障，跟隨銷量看車省時省力。但選車的時候還是需要謹慎一點，銷量並不代表一切，例如今天説的這幾款車型銷量雖高，但口碑不好，可能並非是你最好的選擇。

本田皓影

皓影雖然比較完美的複製了CR-V的成功之路，其性能、空間、舒適性以及性價比各方面表現都是它賣得好的原因。但是突如其來的中保研碰撞測試視頻成為了皓影不叫好的原因，皓影存在嚴重的安全性問題，一時間網絡上帕薩特第二，好硬，開車帶頭盔的梗就出現了。最重要的是官方並未對此作出回應，而且也未對皓影進行更新換代，似乎是理所當然。

豐田漢蘭達

漢蘭達一直都是中型SUV，7座SUV中的標杆車型，其過硬的品質以及超高的保值率也是值得稱讚的，銷量自國產上市以來，一直都是非常高的，現在累計銷量已經快要突破百萬大關。而即便是這樣的常青樹車型，對於漢蘭達的非議就一直沒停止過，最主要的就是加價提車，讓本就不便宜的它變得更加讓人承受不起。

其次，漢蘭達也一直被別的同級車型吊打，因為它確實很容易被吊打，比如它配置被吊打，全系腳剎制動、鹵素遠光燈已無力吐槽。還有空間被吊打，漢蘭達4890mm的長度以及2790mm的軸距並不算優秀，7座車型也被吐槽空間侷促。甚至漢蘭達的四驅性能也被吊打，交叉軸測試都不通過，在城市型SUV中，漢蘭達的四驅性能可排倒數。

奔馳GLB

奔馳在中國市場中排面最大的豪車品牌，GLB本身就自帶豪車光環，而且起售價不足30萬，還是擁有4638*1834*1687mm的長寬高車身尺寸以及2829mm的軸距的一台大SUV（相較於奧迪Q3和寶馬X1，GLB要大一圈），讓不少消費者心動不已。同時外觀、內飾以及配置都是妥妥的豪車水準，因此GLB的銷量很高。

不過GLB全系搭載一台1.3T發動機是本車最大的槽點，作為一款定位高於GLA的緊湊型SUV的豪華車型，GLB的動力無論從何種角度説，都是羸弱不堪，難道奔馳是順應中國節能減排的政策方針？還有一點就是GLA還推出7座佈局，配上這台1.3T發動機，濃濃的家用風，不知道還以為GLB要和寶駿530搶市場呢。

理想ONE

理想汽車現在在新能源領域中很是出名，因為前不久公司才在美國上市，市值近千億。理想ONE也是理想汽車唯一的一款車型，定位於中大型SUV，走的是高端路線，售價32.80萬。而且不管是在新能源市場中，還是在中大型SUV市場中，理想ONE的銷量都排在前列。理想ONE能如此受歡迎確實有獨到的一面，其充滿未來氣息的外觀，富有科技感的四屏交互內飾，操控性和舒適性也都表現出較高水準。

另外就是理想ONE號稱是無續航焦慮的電動車，增程式電動確實可以在汽車沒電的時候以油發電，解決了純電動車的續航問題。但這樣無疑是是失去了純電動汽車的核心優勢—使用成本，理想ONE的純電續航能力只有180Km，實際上可能用油的時候大於用電的時候。同時它的動力性能相較於同價位的純電動車來説，並不算強，所以理想ONE基本上與燃油車無異。如果單純想要電動汽車的高性能與低使用成本，理想ONE並不合適。

總之，人無完人，車無完車，每款車都有各自的缺點，只是或多或少而已，如果可以接受某些缺點，那麼它就是一款值得選擇的好車。