盲區！盲區！盲區！
車輛的盲區，就像個黑洞
人一旦靠近，車輛一啓動
悲劇，常常在瞬間發生……
2020年7月1日11時52分許，李某祥駕駛大型普通客車，沿深圳龍翔大道西往東方向行駛至吉祥路口遇 紅燈停車，起步時與橫過馬路的行人孫某娥（67歲，女）發生碰撞， 造成孫某娥當場死亡。
那麼
事故是如何發生的呢？
緊貼車身橫過馬路
深圳一女子被捲入車底
7月1日上午11時50分許，原本走在人行道上的孫某娥（67歲）在路邊觀察了一會兒後，踏入了機動車道。
隨後，她沿着機動車道一直向前走。此時，路口車輛正在排隊等候通行。老人緊貼着公交車右側向前走，行至路口準備越過車輛橫過馬路。
就在此時，意外發生了……
綠燈亮起，客車車輛起步
老人瞬間被捲入車底
不過兩分鐘的時間，悲劇便發生
老人剛好處於公交車的 盲區
血的教訓再一次敲響警鐘
盲區有多可怕！
今年
已發生多起盲區交通事故
上個月
深圳已發生2起盲區事故
1
6月14日
電動車斜插泥頭車騎車女子被捲入車底
2020年6月14日10時33分許， 宣某聘駕駛粵B****6號重型自卸貨車，行駛在龍崗區龍崗大道。 姚某女駕駛的無號牌兩輪電動車，與貨車同方向行駛。
此時，姚某女左轉彎，與貨車車頭左側發生碰撞，被貨車碾壓。事故造成兩車部分受損，姚某女受傷經送院搶救無效，於6月16日死亡。
當時，女子左轉彎
正處於貨車的盲區，於是悲劇發生
6月15日
貨車轉彎撞上自行車騎車女子瞬間被碾
2020年6月15日22時21分許，肖某軍駕駛粵B****1號重型半掛牽引車牽引着粵B***1掛號重型罐式半掛車，經寶安區福永大道與政豐北路交匯路口行駛時，該車車頭 與黃某末駕駛的自行車發生碰撞。
自行車駕駛者黃某末碰撞倒地後，與粵B****1號重型半掛牽引車牽引的粵BS841掛號重型罐式半掛車發生碾壓， 造成黃某末當場死亡。
當時，自行車騎行者剛好出現在
重型半掛牽引車的車頭位置
誤入盲區，當場喪命
這句話，不知強調了多少次
悲劇每每發生都讓人惋惜
如何遠離奪命的“車輛盲區”
或許有人會問
“活生生一個人
司機真的看不到嗎？”
答案是 真！的！看！不！到！
這就是我們常説的
“盲 區”
有時候，你以為司機會讓着你，但事實上，當你處於車輛盲區內時司機根本看不到你的存在。
所謂盲區，是指駕駛員位於正常駕駛座位置，其視線被車體遮擋而不能直接觀察到的那部分區域。很多交通事故都是由駕駛人的視線盲區導致的， 特別是大型車輛，盲區會更多。
迴歸到7月1日這場事故中
平時我們在路上總是會遇到 公交車
如何避開公交車盲區？
公交車的盲區在哪裏？
下面這幾張圖
你一定得記牢
公交車車頭前方盲區
公交車的車廂高，盲區大，一般 車頭前方約2米寬、1.5米長的範圍內都屬於盲區。若是身高低於1.2米的兒童通過此區域，駕駛員很難通過前方玻璃觀察到。
公交車前後門之間盲區
前車門與後車門之間的位置，平峯情況下可通過倒車鏡查看。可一旦趕上 早晚高峯或上下車人多情況，這一區域會因為乘客阻攔而出現“人為盲區”。
公交車後輪至車尾盲區
公交車車身較長，行駛及倒車時難以發現車後的情況，駕駛員坐在駕駛座位時，這一區域視線極易受阻，司機很難在短時間內做出正確預判。此外， 車輛進出站時回轉半徑大，很容易出現將車尾的行人颳倒的情況。
公交車右後視鏡下方盲區
右前輪的盲區中尤其要注意右後視鏡下方的位置，右側盲區大，易被忽視。再加上公交車的前窗玻璃離地面有一米多距離，如果一個身高低於車窗玻璃的乘客出現在 公交車右前角，司機很難通過車前窗玻璃看到這個人。
大型車輛在轉彎時會形成“內輪差”，而所謂“內輪差”，就是指車輛轉彎時前內輪轉彎半徑與後內輪轉彎半徑之差。
由於“內輪差”的存在，大型車輛在轉彎時，前、後車輪的運動軌跡不重合，會呈現出彎月的形狀，俗稱 “死亡彎月”。
但交通安全意識不能有盲區
如果學會遠離，學會避讓
也許傷亡就不會發生
……
編輯：曾嘉慧
三審：程明盛
素材來源：深圳交警 深圳大件事 羊城晚報
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