吉利博越提車記，車主駕駛了10個月後，憋了一肚子話想説

大家好，本期要給大家帶來的是《吉利博越提車記，車主駕駛了10個月後，憋了一肚子話想説》。

當前汽車行業裏，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，千萬“豪車”百花爭豔。“親民三寶”雪佛蘭邁鋭寶，因質量上佳而得消費者追捧。“公路霸主”普拉多，頗受90後年輕人所青睞。當各家汽車品牌推陳出新之時，找準客羣定位，將是汽車未來佔據市場的關鍵。正如博越。我前幾天跟駕車者小陳聊天，最近自己提了一輛博越，博越究竟有哪些特點？接下來就讓車主為我們詳細解答。

優點：對於新手來説，很多功能都蠻實用的。雖然等自己成了老司機後，可能用不到，但是這些功能也代表了國產汽車製造業的興起。

缺點：懸架感覺有點硬，但是我自己在前排駕駛是感覺不是很明顯，後排跟明顯一點。後尾箱放備胎的區域有點簡陋了，雖説一般不會打開來看，但是心裏還是有點不舒服。

外觀：外觀個人非常滿意，開出去最直觀的感覺就是關注感很高，還是挺多人看這台車子，而且開回公司同事都説我選車選的挺好的，霸氣，特別是這個燈，感覺就像一個士兵一樣，那個眼神特別兇悍，我喜歡，

內飾：內飾設計簡約時尚，全黑設計，高檔貴氣，給人很好的視眼衝擊。液晶中控大屏，清晰流暢，語音識別也簡單好用，能給孩子一個個愉快的旅程。

空間：空間我感覺是這輛博越的優勢所在，寬敞。首先呢，我坐進去都感覺周圍一圈空蕩蕩的，而且頭部空間也比較充足，沒有壓抑感。

舒適性：舒適性方面並不是太好，主要原因是因為這個車的懸掛感覺調教的比較運動一些，但是忽略了整個車對路面顛簸過濾的處理。經過一些減速帶之類的東西的時候感覺車內的顛簸感還是比較明顯的。

動力：這個車的動力系統我覺得還是比較不錯的，1.8的渦輪增壓發動機加速的時候勁頭非常足，提速感很好，而且這個車的變速箱換擋的時候檔位的頓挫感也比較小，這點都是它的優勢。

操控：車子剛起步的時候很平穩，換擋也沒有頓挫，自適應巡航用過幾次，操作起來很簡單，最好的就是主動剎車功能了，有好幾次都是開車走神差點追尾別人，我沒有踩剎車，直接主動剎停，很滿意。

油耗：現在的油耗我感覺還可以，作為一台1.8T的SUV油耗在9.49.7之間徘徊，在我可以接受的範圍，過幾天準備跑一下高速，把油耗拉下來，那樣就完美了。

性價比：從各方面綜合比較還是不錯的，包括售後，剛提車到家沒多久銷售跟售後就來電話關懷了，詢問用車情況，在這寒冷的嚴冬給人很温暖。

選車經歷：開始考慮的是長安CS75和吉利博越，兩個車都試駕了，發現博越的動力強勁，空間大，內飾科技感強，價格也比較實惠，親戚朋友買的博越也推薦這款車，最後就選擇了它！最後我想説十個字：終於等到你，還好沒放棄！

聽完車主的分享，我覺得，博越能得到消費者的認可，僅靠外觀一項優勢並不現實，其在內飾、動力、舒適性方面的表現同樣優異，完美考慮到了消費者的需求。比起其它SUV，博越的性價比絕對不落後。那麼對於綜合性能較高的博越，大家有哪些看法呢？