論越野車的實力，很多人都會説普拉多、陸巡這類豐田車是最厲害的，畢竟它們在國內市場的知名度非常高，但真正混跡越野車圈的人都知道，這一領域當中實力強勁的對手非常多，而且售價並不像普拉多這般堅挺，只不過它們受品牌力、知名度等影響，沒能發揮出應有的市場水平，就如今天帶來的這款三菱帕傑羅一樣，別總盯着普拉多！入華堅持進口四驅，重2噸1配兩把鎖，卻廉價8萬。
相比於普拉多的實力，帕傑羅在越野能力上絲毫不顯劣勢，並且在國內市場上有着山貓的稱號，有意思的是這款車在國內市場發展了這麼多年，依舊保持着10多年前的樣子，但在不少人看來它這種粗狂的設計非常經典，全系標配的V6引擎加上分時四驅系統、後橋、中央兩把差速鎖的硬件配置，着實為其帶來了極其強悍的越野能力，而它的售價卻相比普拉多廉價了近8萬，僅34.98萬，足以贏得了不少消費者的認可。
首先在造型設計上，三菱帕傑羅帶來了硬派越野車該有的氣派與野性。亮眼粗壯的橫幅式鍍鉻中網搭配了兩側霸氣的氙氣大燈，從而讓整個前臉風格顯得十分粗狂、彪悍，氣場十分強大。
側身4900x1875x1900mm的尺寸相當修長大氣，較多柔韌的線條凸顯出十足的力道，並且短前懸、長後懸的車身比例也讓整體顯得十分協調，多幅式大尺寸的輪轂也帶來了爆棚的運動感。尾部採用了硬派越野車慣用的外掛式備胎設計，充分展現出了硬派越野車該有的霸氣與野性，氣場十分強大。
而在內飾的設計上，三菱帕傑羅同樣展現得非常粗狂，設計手法比較老舊，所以説內飾的設計毫無新意，大面積的硬塑料材質，細節處輔以少量的木質、皮革材質，好在細節處還有內飾氛圍燈的烘托，質感方面中規中矩，嵌入式大尺寸中控屏帶來了不錯的科技感，而四幅式方向盤非常大氣、握感出眾，並提供了前後共7座的座椅佈局，配置上如定速巡航、倒車影像、天窗、自動空調、手機無線充電、座椅加熱等一些主流的配置，還是比較全面的。
至於動力上，這款車提供了3.0L V6自吸發動機，與5速手自一體變速箱的匹配，最大功率可達128KW/174Ps，峯值扭矩為255N.m，動力參數並不算亮眼，且比較老舊，但好在它具有扭矩放大功能，並配備了分時四驅系統、中央、後橋差速器等硬件配置，為其帶來了不輸普拉多的越野能力。
總體來看，三菱帕傑羅這款車雖然在一些設計上顯得比較老舊，但可靠的發動機技術、品質感和越野能力都為這款車奠定了較高的市場地位，入華始終是以純進口的方式，且比普拉多廉價了8萬，所以説別總盯着普拉多，畢竟帕傑羅的產品力也是十分強悍的，那麼對於這款車你怎麼看？