同一條高速公路上
這一段標識限速120km/h
下一段突然變成80km/h
......
這樣的情況相信大多數司機朋友都遇到過
今年廣東兩會
廣東省政協委員蘇忠陽曾指出
高速公路限速波動大
有車主一個月被記36分
▼
國內高速限速是120km/h，但上了高速，問題特別嚴重，限速變得忽高忽低，限速標誌層出不窮。
在廣州往返惠州、韶關、清遠的高速公路上，這一情況尤其嚴重。惠州高速公路，限速標誌的變換速度太過於頻繁，從40公里到60公里到80公里，變換是一瞬間的事情。還有限速標誌間距太近，限速值下降太快等，都容易造成重大交通事故的發生。
另外，在廣惠廣汕高速公路，高速限速波動過大，從100公里直接下降到80公里，車輛被抓拍幾率高，曾有車主一個月就記36分。
蘇委員為此提交提案
建議全省排查限速值
改進高速公路限速標誌的設置
推進限速測速設施的清理工作
省交通運輸廳近日回覆該提案時表示
正在制定《廣東省公路限速技術指南》
▼
指南對制定限速方案的管理流程進行了明確，可有效避免限速的隨意變更。
省交通運輸廳將聯合省公安廳重點排查全省高速公路限速值忽高忽低、限速變化過大等不安全、不規範、不合理的限速標誌標線和不符合規定要求的測速設備，根據核查情況建立基礎台賬和問題清單，開展整改工作。
為什麼限速會忽高忽低？
到底有沒有一個具體標準？
廣東省交通運輸廳介紹
▼
根據相關國標和規範的規定，高速公路主線相鄰路段的限速值不宜變化太大，一般不應超過20km/h，如超過20km/h，需要進一步論證。經核查，廣東省高速公路主線基本滿足該項規定。
目前高速公路上存在部分限速較低的標誌，主要是開展改擴建或養護維修的施工路段的臨時限速標誌，是為了施工區和駕駛人員的行車安全而設置。施工結束後，路段將恢復原來速度。
正在制定的《廣東省公路限速技術指南》對限速值部分有明確規定，公路限速值可不同於設計速度值，要兼顧考慮運行速度（即“85%位車速”）確定具體限速值，為保證限速區內穩定的行車速度，避免限速變化頻繁，對限速區最小長度作了劃定，對制定限速方案的管理流程進行了明確，可有效避免限速的隨意變更。
目前運營時間在1~2年內的
廣東新建高速公路會根據運營期間的
行車環境、交通組成、事故率等情況
合理制定限速方案後
再進行限速標誌的設置
限速標誌的內容
根據限速方案進行動態調整
部分高速路段限速值已經提高
如廣深沿江、廣惠、廣三等高速公路經組織審查論證後，按規定辦理並調整限速方案（分車道限速），調整後局部具備條件的路段小型車的限速值由100km/h提高到120km/h。
針對部分人有“交警通過罰款來創收”的質疑
廣東省公安廳再次明確
▼
同一輛機動車在一個連續時間狀態，在同一個大隊轄區的同一路段同一行駛方向，被固定測速設備或者流動測速設備記錄有多次超速違法行為的，原則上只處一次罰款。
省公安廳已於2012年8月印發《關於進一步規範公安交通管理執法工作的通知》（粵公通〔2012〕201號），明確要求任何單位或者個人不得向公安機關交通管理部門下達或變相下達罰款指標；公安機關也不得以罰款數額作為考核交通警察的標準。
你遇到過高速公路限速忽高忽低嗎？
具體在哪個位置？
【來源：東莞時間網】
聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：[email protected]