風生水起的中國特供車

　　適合自己的才是最好的，這句話放到哪裏好像都挺對。在國內汽車市場上，跨國車企專門為中國人的實際用車需求、用車習慣和審美等特點研發的，只在國內銷售的車型，被廣大網友戲稱為中國特供車。這個稱呼裏多少都摻雜着些貶義的味道。

　　眾所周知，之前的很長一段時間裏，甚至是現在，跨國車企對於一款全球車型，在不同國家和地區，對於車輛的安全標準、車身用料、科技配置等方面都是區別對待的。歐美國家對於汽車的安全標準、尾氣排放等方面的法規嚴苛，車輛的生產標準較高 ，而國內則恰恰相反，同一款全球車型，國外版本是獨立後懸架，國內則減配為扭力梁非獨立後懸架；國外版本車身覆蓋件使用成本更高、重量更輕的鋁合金材質，而國內則減配為鋼材；國外版本車門使用漂亮時尚的無框車門，國內則減配為普通的有框車門，這樣的例子舉不勝數。消費者對於這種行為是深惡痛絕的。

　　對於全球車型，跨國車企尚且如此，就更別提專門針對中國市場研發的特供車了，消費者的顧慮也是很讓人理解的，所以國內很多消費者對於中國特供車多少有些不屑。但是存在即合理，一些特供車確實戳中了消費者的痛點，銷量異常火爆，今天我們就來盤點下國內熱銷的特供車。

　　大眾朗逸。神車這個稱呼對於朗逸來説一點都不為過，常年霸佔國內A級轎車銷量榜前三名。沒有特點就是最大的特點，朗逸中庸的造型加上大眾的品牌價值，使得這款車深得消費者喜歡。

　　本田凌派。只有賣不出去的價格，沒有賣不出去的車。凌派的三缸發動機也沒有阻擋它的熱銷，車身尺寸同級別領先，造型大方時尚，內部空間寬裕，座椅乘坐舒適等等特點十分鮮明。

　　福特福睿斯。在福克斯的銷量日漸低迷的很長一段時間裏，福睿斯扛起了福特的銷量大旗，多次進入A級車銷量榜前十。但是在福特品牌整體下行的形勢下，福睿斯現在已不復往日榮光。

　　現代名圖。名圖雖然名氣不高，但銷量卻很不錯，較低的售價和大尺寸的車身擁有很大的優勢，畢竟以一個緊湊級的價格買一輛定位為中型車的合資品牌轎車還是很有吸引力的。

　　作為特供車標杆的朗逸，在將來的很長的一段時間裏是看不到對手的，這也讓很多車企有了目標和方向。隨着國家關於汽車安全、排放等方面的法規越來越完善，和例如中保研等安全測試機構影響力的擴大，相信在不久的將來，即使作為中國特供車，它的產品力也要比一些全球車型還要高！