早在2015年，小型SUV市場就已經有了崛起的苗頭了，從最開始的福特翼博，再到深得國人歡心的日產逍客，還有國產陣營的長安CS35 PLUS、吉利繽越、傳祺GS3等車型，不難發現，小型SUV這個細分市場中產品力出色的車太多了，甚至款款都是精品，從而造就出小型SUV不愁賣的態勢。而現如今，小型SUV這個細分市場已經很成熟了，消費者的選擇也更多。不過選擇多了的同時也開始產生疑惑：10萬級小型SUV，誰才是兼顧價格、產品力的性價比之王呢？
長安CS35 PLUS
繽越
其實10萬級小型SUV大多都是國產，主流的合資小型SUV，如本田XR-V、豐田C-HR等，價位通常在10萬以上，而在10萬級別中，比較值得選擇的還是剛剛提到的三款老牌國產，即售價6.99萬-10.99萬的長安CS35 PLUS、7.98萬-12.98萬的吉利繽越、以及7.68萬-11.38萬的傳祺GS3，這三車的定價接近，同時這三款車型都是來自於自主品牌中的第一梯隊，綜合實力都不俗。
傳祺GS3
長安是我們熟悉的老牌軍工企業了，旗下的車型一直以可靠耐用著稱；吉利目前在市場中的積累和底藴也比較不錯，加上它近年來還得到沃爾沃技術，綜合實力有所增長；傳祺就更不用多説，這家隸屬於廣汽集團的自主品牌，連續7年在J.D.Power中國新車質量研究SM（IQS）報告中，位列中國品牌第一，而J.D.Power是全球範圍內最權威的第三方市場諮詢研究機構，它給出的報告在全球範圍內都有非常高的認可度，由此可見傳祺出色的品質。
長安CS35 PLUS
繽越
接着讓我們迴歸產品本身，看看這三款車在產品力方面有何差距。這裏我們選擇售價接近的三款車型，即10.99萬的長安CS35 PLUS 1.4T智能藍鯨版，10.98萬的繽越260T DCT遊俠，以及11.38萬的傳祺GS3 235T自動尊貴版。
在動力上，長安CS35 PLUS選擇1.4T發動機，而繽越和傳祺GS3則是1.5T發動機，傳動系統則都匹配7速DCT，因此它們的性能表現很接近，但是在實際駕駛體驗上，它們三款車型的調性卻有所不同，長安CS35 PLUS的油門精度比較難以把控，不夠線性，而且當D擋切換至N擋時，會有明顯的闖擋情況，而在過彎時，其懸架支撐性比較一般。
傳祺GS3
吉利繽越的懸架調教偏向於運動，對路感的反饋更加明顯，但更運動的底盤調教是一把"雙刃劍"，在通過減速帶或是坑窪溝坎路段時，它的舒適度比較一般，尤其是更低的底盤間隙，讓它在面對惡劣路況時通過能力比常規同級車差。
傳祺GS3則表現更加均衡，家族一貫的操控優勢在傳祺GS3上得到延續，坑窪路段能保證舒適性，鋪裝路面的操控感又比較出色，在S彎、緊急變線時，它的懸架也能給車身帶來更好的支撐感，再加上擁有比長安CS35 PLUS、繽越更大的183mm離地間隙，使得傳祺GS3的通過能力更佳。
其實不管是對於家用SUV還是家轎，決定其駕駛性能的往往不是動力有多強、底盤有多運動，更多時候，用户更願意選擇舒適性好的車型。而且對於SUV來説，底盤的高度至關重要，當你自駕前往某些路況條件不佳的地區時，GS3的183mm離地間隙能夠讓你更有信心去征服更遠的風景。
長安CS35 PLUS
繽越
而在油耗方面，這三款車型也有所差距，長安CS35 PLUS的百公里油耗是6.4L，繽越的油耗是6.3L，儘管在同級別的車型中都是比較不錯的水準了，可是面對傳祺GS3還是差了點，因為傳祺GS3的油耗僅為6L，做到了同級最"省"。儘管現在大家都不差錢了，但是"精打細算"是咱們國人的天性，誰都願意選擇更加經濟實惠的車型不是嗎？
傳祺GS3
空間上，傳祺GS3坐擁三款車中最大的三圍，分別是4350/1825/1685mm，而長安CS35 PLUS的三圍則是4335/1825/1660mm，繽越的三圍是4330/1800/1609mm，能明顯發現這三款車型在尺寸上的差異，傳祺GS3也因此擁有同級最長、最寬的車身，這就讓GS3的車內空間非常寬裕，哪怕是一家五口，父母帶上老人孩子一起出門，都能夠輕鬆坐下。再加上傳祺GS3擁有2560mm的軸距，這也使得它的後排空間達到了同級最佳之一，這對於用户長途駕駛來説就非常友好了，後排乘客能夠有更舒適的乘坐空間。
長安CS35 PLUS
繽越
再來看多媒體配置，儘管傳祺GS3所提供的8英寸大屏相較之長安CS35 PLUS、繽越會略小，可是傳祺GS3是三款車型中唯一提供CarLife的車型，能夠做到手機直接映射，要知道現在手機映射功能已經成為了很多人在購車時十分看重的功能，畢竟手機導航的精度依然還是要比車載導航的精度高很多，響應也更快。同時傳祺GS3也是三車中唯一提供前排無鑰匙進入、真皮座椅的車型，另外兩款車只提供駕駛位無鑰匙進入，仿皮座椅，長安CS35 PLUS還不像另外兩款車型一樣提供座椅加熱、胎壓顯示等配置。
傳祺GS3
綜合來看，在剛剛提到的三款車型中，傳祺GS3的綜合表現最為均衡，這款車儘管在運動取向上不如繽越那麼濃郁，底盤的調教也沒有過分激進，但是傳祺GS3更好地兼顧了家用和操控，既能給車主帶來不錯的駕駛體驗，又能給乘客帶來良好的舒適度。此外，更低的油耗、更加均衡且豐富的配置也讓GS3更具競爭力。特別值得一提的是，在產品力足夠優秀的同時，傳祺在售後服務方面也是獨樹一幟，不僅可以在用户的車進行售後維修時額外提供一台代步車，還提供了"滴滴打車式"救援服務，一鍵下單、180秒響應，可視化服務三位一體地位用户提供無憂的售後體驗。優秀的產品力，加之高效暖心的售後服務，或許這就是傳祺GS3能夠成為10萬級高性價比SUV的原因吧。