大家好，本文將和大家分享14萬的豐田奕澤好嗎？提車2個月後，車主説了實在話。
隨着科學技術發展，汽車製造工業迅猛發展，各路“神車”琳琅滿目。獨具匠心的雷克薩斯ES，頗受消費者喜愛。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，其忠實粉絲遍佈男女老少。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車國度，成功的汽車除了需要擁有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位。正如豐田奕澤。説到奕澤IZOA，車主王先生可謂感受良多，14萬的豐田奕澤好嗎？提車2個月後，車主説了實在話。一起來聽聽他的心聲吧！
外觀太帥了，同價別裏的顏值擔當。外觀沒得挑，簡約大氣，整個造型設計感很強。犀利的大燈，整個車顯得既動感又有力量。輪轂設計也非常的前衞，是我們90後喜歡的類型。內飾很不錯，配置較高。內飾也比較新潮，中控台不對稱設計，能讓駕駛員更好的操控。內飾很有科技感，用料也很厚道，都是軟質材料，菱形格的設計。車內有氣味，還有異響，副駕駛座椅異響，好煩人。
平時都是上下班開，空間夠用。後排空間較狹窄，腿部活動空間幾乎沒有。身材高170重60，坐車上不壓抑不顯擁擠，後排座椅放倒可睡覺，伸頭不頂車頂棚。後備箱空間嘛，只能説目前夠用，買這車，千萬不要對它的儲物空間保有希望。舒適度還行，比我騎電瓶車舒服多了。獨立懸架，還是比較不錯的。聽音樂時候就好像3D環繞一樣，特別舒服。座椅軟硬度倒是合適，但是腰這塊兒沒有支撐，很容易累。
速度快起來以後動力不能很好地跟上，喜歡激烈駕駛的慎選。2.0對於奕澤這個小車子來説，加速超車很輕鬆。當超過3000轉了還能感覺到小小的推背感，很棒。轉速一般走市區在2000轉，噪音也不大。油耗還不錯，綜合油耗顯示7.6個油，比較滿意。
操控不錯，雖然還達不到人馬合一的感覺。老公説開着穩穩地，方向盤也指拿打拿，最主要的好操作。奕澤1.5噸的車重，配和前後獨立懸架，過溝過坎的可以接受。平時開的不是很激烈，只能説舒服。在開過這款車後，我的感受是四個字：未曾後悔！
結論：14萬輛豐田奕澤怎麼樣？提車兩個月後，車主説了實話。聽了車主的分享後，我覺得豐田逸緻可以從上千輛好車中脱穎而出。我必須在外表上樹立大拇指。內飾風格有點太沉穩了。這不像外表那麼私人。音效很好。也有很多亂七八糟的事情。從狹小的空間來看，我們可以在實踐中做出合理的安排。奕馳的安慰不必説。就在現在。與競爭對手相比，奕澤的綜合成本表現更為真誠。那麼，你怎麼看豐田章男，誰已經獲得了良好的聲譽？