漢蘭達在中型汽車市場中的地位不言而喻，無論是新車市場當中，還是二手車市場當中，漢蘭達都有着很高的保值率，因此也造就了漢蘭達在新車市場和二手車市場中的價格都比較堅挺。漢蘭達在中型汽車市場中的地位不言而喻，無論是新車市場當中，還是二手車市場當中，漢蘭達都有着很高的保值率，因此也造就了漢蘭達在新車市場和二手車市場中的價格都比較堅挺。
因此任何一款起步價在20萬以上的SUV，都要叫囂着“吊打漢蘭達”上市。上週，別克推出一款全新車車型——昂科威S，廠商指導價為21.99-27.99萬，與漢蘭達主銷車型的定價相仿。該車最大的特點就是全系標配2.0T+9AT變速箱，百公里加速7.5秒，很顯然是要在性能上“吊打”漢蘭達。因此任何一款起步價在20萬以上的SUV，都要叫囂着“吊打漢蘭達”上市。上週，別克推出一款全新車車型——昂科威S，廠商指導價為21.99-27.99萬，與漢蘭達主銷車型的定價相仿。該車最大的特點就是全系標配2.0T+9AT變速箱，百公里加速7.5秒，很顯然是要在性能上“吊打”漢蘭達。
相比起漢蘭達的外觀，別克昂科威S的設計明顯更為運動，大尺寸的進氣格柵營造出了比較強的運動感，不規則的車身線條帶來了時尚動感的視覺效果，燻黑處理的輪轂則提升了整車的運動感。相比起漢蘭達的外觀，別克昂科威S的設計明顯更為運動，大尺寸的進氣格柵營造出了比較強的運動感，不規則的車身線條帶來了時尚動感的視覺效果，燻黑處理的輪轂則提升了整車的運動感。
內飾方面，大面積的棕色拼接與軟材質包裹相結合，營造出了相對較強的豪華感，偏向於主駕駛的中控台增強了實用性，更便於駕駛者操作，而換擋設計則改為了按鍵式設計，在無形當中增加了逼格。內飾方面，大面積的棕色拼接與軟材質包裹相結合，營造出了相對較強的豪華感，偏向於主駕駛的中控台增強了實用性，更便於駕駛者操作，而換擋設計則改為了按鍵式設計，在無形當中增加了逼格。
配置方面，別克昂科威S全系標配了8氣囊、胎壓顯示、倒車車側預警系統、可開啓式全景天窗、10英寸中控液晶屏幕和遠程啓動等功能，對於預算不高的消費者們來説，選擇低配也會有着很不錯的體驗。配置方面，別克昂科威S全系標配了8氣囊、胎壓顯示、倒車車側預警系統、可開啓式全景天窗、10英寸中控液晶屏幕和遠程啓動等功能，對於預算不高的消費者們來説，選擇低配也會有着很不錯的體驗。
動力方面，別克昂科威S全系都搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，峯值輸出功率可達174kw，峯值扭矩可達350N·m。傳動系統方面，與之匹配的均為9擋手自一體變速箱。動力方面，別克昂科威S全系都搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，峯值輸出功率可達174kw，峯值扭矩可達350N·m。傳動系統方面，與之匹配的均為9擋手自一體變速箱。
此外，部分版本還將提供了四驅系統。值得一提的是，這台大傢伙有着很強的動力性能，官方數據表明部分版本僅需7.5S就能完成零百加速，而四驅版本完成零百加速也只需要7.8S。在中型SUV這個級別當中，這樣的表現算是相當富有吸引力的。此外，部分版本還將提供了四驅系統。值得一提的是，這台大傢伙有着很強的動力性能，官方數據表明部分版本僅需7.5S就能完成零百加速，而四驅版本完成零百加速也只需要7.8S。在中型SUV這個級別當中，這樣的表現算是相當富有吸引力的。
白希文總結：由於是剛上市的新車，暫時還沒有任何的優惠幅度，待一段時間過後，相信別克昂科威S也會像昂科威一樣，放出較大的優惠政策。值得一提的是，別克品牌價值並不比豐田遜色，昂科威的銷量和口碑也常年保持前列，所以後期的品質也是有所保障的。面對這台實力非凡的別克昂科威S，你有所心動嗎？白希文總結：由於是剛上市的新車，暫時還沒有任何的優惠幅度，待一段時間過後，相信別克昂科威S也會像昂科威一樣，放出較大的優惠政策。值得一提的是，別克品牌價值並不比豐田遜色，昂科威的銷量和口碑也常年保持前列，所以後期的品質也是有所保障的。面對這台實力非凡的別克昂科威S，你有所心動嗎？