從以往的轎車銷量排行榜來分析，國人如果不買合資的轎車，那一般就會看吉利帝豪、長安逸動、奇瑞艾瑞澤5這些國產轎車，除此之外似似乎也沒什麼可選的了，這幾款車算是高性價比轎車的代表，以高配置低價著稱，一個月也能賣到1-2萬輛。不過今天我想説的是，可以不買帝豪了，新寶駿的重磅新車已上市，5萬多起賣，配1.5L/1.5T動力，實力領先合資。
它就是新寶駿RC-5/RC-5W，於8月8日正式上市，指導價區間為5.98-11.28萬，才5萬多起賣，簡直是給轎車領域扔下一顆“重磅彈”，就連8月8日在浙江衞視上市發佈會的現場，伍嘉成明星以及現場的KOL等嘉賓都沒想到新寶駿RC-5/RC-5W會如此便宜。
單看售價，新寶駿RC-5賣5萬多，與帝豪拉不開較大的價格差距，但看後者新寶駿RC-5W，作為一款全新的旅行車，入門車竟然是7萬級車，的確很有競爭力。要知道旅行車在消費者心中，都是比較昂貴的車，像高爾夫/邁騰的旅行版就會比普通的高爾夫/邁騰貴幾萬，高端的奧迪A6旅行版也是如此，比普通的奧迪A6貴幾萬，但新寶駿RC-5W基於RC-5而來，指導價相差也不大，可見新寶駿的誠意。
新寶駿RC-5/RC-5W價格到位了，那麼這兩款車的產品力是否和售價一樣具有競爭力呢？外觀方面，新寶駿RC-5/RC-5W給人的感覺就很高端，不像是幾萬塊的新車，前臉“星際幾何”元素完全符合當下年輕人的審美，分體式大燈採用狹長的眯眯眼日行燈，日行燈還用鍍鉻銜接，彷彿是一條貫穿的燈帶，中間則是漸變的星空中網，辨識度很高，比帝豪的簡陋中網高級不少。來到側身，能發現新寶駿RC-5和RC-5W設計區別較大，前者由於是轎跑車身，C柱採用溜背設計，而後者是旅行車結構，在後排車門處，車頂線條並沒有下彎，而是平直延伸到C車尾擋風玻璃處，形成一個近135°的拐角，柔美中帶有一絲剛硬，比較耐看。
空間方面，新寶駿RC-5的車長4650mm，新寶駿RC-5W的車長為4685mm，兩者軸距都是2700mm，在A級轎車中，處於上層水平，2米7的軸距保證了大空間，即便新寶駿RC-5是溜背設計，後排腿部空間以及頭部空間也不擁擠，至於新寶駿RC-5W是旅行車結構，空間更大，470L+的大尺寸後備箱，日常家用綽綽有餘，比大多數A級轎車都能“裝”。
配置方面，新寶駿RC-5/RC-5W基礎的配置都有，像多功能方向盤、倒車影像、10.25英寸中控大屏、PM2/5濾芯等都是標配的，配置相當豐富。另外還有一系列智能科技，比如可以手機APP投屏，通過車內大屏幕來打遊戲、看視頻、刷抖音、K歌等等，想要體驗什麼功能，只需語音對話即可，非常方便。
最後，新寶駿RC-5/RC-5W的動力也很有誠意，比如低配搭載1.5L提供6MT和模擬8速CVT波箱，中高配則提供1.5T，匹配6MT和模擬8速CVT波箱，最大功率達147馬力，對於一款A級車而言，完全夠用，甚至還能感受到推背感，對比帝豪全系只有一台1.5L發動機可選，新寶駿RC-5/RC-5W的選擇性豐富不少。所以説，不論是從設計、空間、配置、智能化科技以及動力來看，新寶駿RC-5/RC-5W都比帝豪更優秀，要是你們打算買轎車，真的可以不用買帝豪了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。