大家好，本期給大家帶來的是《深入人心的斯柯達昕鋭，除了外觀的優勢外，還有什麼優點？》。
縱觀當今的汽車世界，可謂暗流湧動、玄機暗藏，但總體呈現出一番欣欣向榮的景象，各種新車好車橫空出世，讓大家應接不暇。“操控之王”寶馬3系，得到無數購車羣體舉手稱讚。“日系新秀”豐田奕澤，堪稱同檔次車型的典範。隨着各路好車不約而同地接踵而至，汽車只有找準自己的定位才能取得成功。例如接着所講的這款昕鋭。深入人心的斯柯達昕鋭，除了外觀的優勢外，還有什麼優點？
昕鋭在斯柯達推動下備受關注，善於運用它凌厲且進取的外觀構型，切實以購車者把外觀當作自身人格魅力的需求為中心，從而，昕鋭得到駕駛者們的由衷讚譽。但生活水準在不斷地提高，消費者對購車有自己獨特的側重方面，外觀、內飾、空間、動力、操控等等，單靠一項優點必定不可在車界中長遠立足。成為萬眾矚目的昕鋭，除了外觀外，必然還有更多優勢，那麼它還有哪些一樣突出的優點？與同檔次車型相比是否更具性價比？接下來我就對斯柯達的得意之作—昕鋭，發表一下我的見解。
昕鋭時髦動感的外觀讓人大飽眼福，優異的家族式設計語言彰顯廠商良心打造的品質。大燈造型鋭利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，神采奕奕的尾部使得昕鋭富有精神感。側面看上去比較修長，體現整車的凌厲與動感，不過輪圈的構型較為平庸，缺少了一點力量感。但是，昕鋭在內飾的表現上有些不盡人意。中控區域設計較為尋常，缺少了立體感和層次感，硬塑料佔絕大部分，軟性材質偏少，層次偏低，門邊的些許色彩點綴，看似體現設計者的用心，但與其整體格調並不匹配。昕鋭的內飾已然成為其諸多指標中的明顯短板。
關於動力，昕鋭的動力引擎是排量為1.5的自然吸氣發動機，最大馬力達110Ps，最大功率達81KW。從動力數據上看，昕鋭的動力輸出能力一般，但整體表現還算平穩，上坡和起步的時候稍微顯得吃力。與發動機匹配的是一款6擋自動變速箱，其平順性不錯，低速行進時會感覺車輛偶爾跳動。提速至百公里的最短時間為10秒，如果跟對手寶來相互比較，昕鋭勝負已分。從總體上説，昕鋭的動力系統不可讓購車者欣喜若狂。
空間表現方面，雖然昕鋭在緊湊型車中並沒有強有力的競爭力，4512*1706*1469mm的長寬高賬面數據，軸距尺寸數據為2603mm，拿昕鋭的尺寸對比愛麗舍、朗逸、凱越的尺寸，昕鋭的空間競爭力的確稍差一些。但從乘坐感受上來看，頭部空間較小，176cm的客人坐在前一排顯得擁擠，後排將就容納3人，但僅限瘦小身材。在第一排將座椅位置調整好後，第二排乘客腿部空間餘量較小。綜合而言，昕鋭的空間表現比較一般，在同檔次車並不是處於領先水平。
對於舒適度方面，昕鋭的表現並不搶眼。減震效果欠佳，對於一些大的顛簸過濾得不夠徹底，座包包圍性不強，過減速帶時震動的體驗比較明顯。空調冷卻效果不甚理想，車子快速行駛會有較大的風噪傳進耳中。因為沒有太多舒適配置加上昕鋭的身上，因而昕鋭在舒適度上並未得到購買者過多的讚揚。