太多老師機，聽到開拓者還會想起20年裏那批東北國產的初體驗，情懷也好、不快也罷，這次開拓者重新歸家，真真切切的碟照歸家。時間推移社會大哥凱迪拉克XT6和別克昂科威陸續上市，老大碟照一代雪佛蘭開拓者也來到了中國市場，藉助於XT6和昂科旗打下的底子，碟照開拓者活動反思給雪佛蘭灌入新的活力。而在中小型SUV市場，定位較低的雪佛蘭開拓者，也將會和上海大眾途觀L、豐田漢蘭達、福特鋭界等車型，選取市場的之戰。
雪佛蘭開拓者共提供多種不一的外型，最中配與次中配是基本的各種類型版本號外型，中車改型是Redline版本號外型，該外型設計與各種類型版相同，可是配色有所為區分。而次耀動版與頂車改型是RS版本號外型，前槓格柵與下尾翼的設計更獨具特色，顯得跑步感更強。尤其是RS的版本號，後槓衝擊力是極其好啊的，有時候有過強的設計感，這在中國市場的中小型SUV裏面比較不多見。
兩邊線條很好地突顯了開拓者當作大中小型SUV的資格，新車下窗子線條在C柱處迅速上仰觀於D柱連為一體，別出心裁的設計顯得十分亮眼。規格方面，長寬高區別為4999/1953/1736mm，汽車軸距2863mm，與同平台的昂科旗極其靠近，已經超過了這些檔次的標杆車型漢蘭達，做到了後來者居上。
尾端設計上，設計相對平淡，線條相對於車前和車側來説更為柔和，雙Y型LED腳燈的舞台效果也十分出色。就外型設計來説，和漢蘭達相較，開拓者更容易吸引那些低年齡離異家中，生活理念相對傳統，但對美好的事物可是排斥。而漢蘭達以不變應萬變的沉穩性格更容易吸引年齡偏高的購車客户羣，樸實平和的生活氣氛是許多人所追求的。最便宜的真7座mpvSUV上市，適度四驅 2.0T 9AT，價位完虐途昂和漢蘭達。
內飾方面，比較效仿於精選跑車雪佛蘭科邁羅的設計風格。環形出風口比較容易讓人想起科邁羅，二者有異曲同工之妙。內飾乳膠漆用量並不算高檔次，好在質量還好啊，比較符合雪佛蘭的定位。內飾配備方面，駕駛員車座電動調試、多功能油門踏板、電子手剎、六區獨立性全自空調、無鑰匙啓動、互連體統等為全系標配。車座佈局方面，新車採用2 3 2車座佈局，相比配備依然是比較厚道的。
動力上，2.0T直列四缸汽車發動機，最大功率241汽車馬力，峯值扭矩350牛·米，傳動體統方面，匹配9AT自動變速器，部分車型還要配四輪驅動體統。和凱迪拉克、別克絕大部分車型都是共享的動力組合。拋之腦是，開拓者適度四驅版本號採用中央雙片離合器的適度適度四驅，可以提供舒服/四輪/越野/跑步四種雪地模式，頂車改型後橋也有幾組雙片離合器，可以建立前輪動力的左右獨立性分配，提高複雜性路況下的通過特性。
價位方面，開拓者目前發佈多種版本號攜力五款新產品，起步價要25.99萬，其實可是算便宜，但是對於實用和雪佛蘭來説，一切限價都是説白了，晚期優惠也是關鍵。據我人個解析，一會之後，起步價在十七、二十萬是找不到什麼問題的，屆時才會達到整個車型競爭力最強的階段。最愛的盆友不需要着急，等個半年左右充分找不到問題。