文\\魏無羨
7月，這是長安UNI-T的第二個月銷量，同時也是它的首個完整月份，6月份上市的它並不是完整的月份，銷售數據上有一定的侷限性，7月份就不一樣了，足月。根據長安汽車公佈的銷量情況來看，這款車型在7月份拿下了10081輛，而這遠不是它的極限銷量，根據長安汽車公佈的預定情況，預定已經在2萬+了，還是受限了產能與物流。
對於首個完整月份就拿下破萬的成績，筆者絲毫不懷疑。在長安UNI-T還未上市之前，這款車型就已經預判為爆款車型，如今它的上市已經完全闡述了這一點。
按照如今的市場定律來看，一款車型能不能火需要具備幾大要素，顏值、內飾、動力、價格，此外還有背後的品牌依託。無疑，長安UNI-T在各方面都具備，如果説長安UNI-T少了任何一個元素，都不會是如今的成績，正因為長安UNI-T在各方面的精益求精，才讓其成就如今的成績，而這只是它的開始。
無邊界的設計語言讓長安UNI-T具備出色的顏值，在如今這個千篇一律時代，車企與車企之間都是爭相模仿，你模仿我，我模仿你，來來回回就是那幾張網紅臉。但是當看到長安UNI-T的時候，你才明白什麼叫個性，前臉一體化設計的車型不在少數，但是像長安UNI-T這樣純粹而極致的少之又少，這張無邊界臉確實足夠出色。
外觀再出色，如果內飾拖了後腿銷量同樣會差，最美大眾車CC就是最具代表的一款車型。長安UNI-T的內飾有着不輸外觀的時尚感，尤其是在科技感這一塊，營造的較為突出。三幅式方向盤、連體雙顯示屏、戰鬥機式換擋桿，光這些元素就能輕鬆點燃駕駛者的心，更不談傾向於駕駛側的座艙，以及充滿奢華感的厚道用料。
長安1.5T藍鯨發動機，中國心十佳之一，最大馬力在180匹，峯值扭矩為300牛米，匹配的是7速雙離合變速箱，從參數信息來看，就能感受到這台動力的強勁。實際的駕駛體驗中同樣突出，三種駕駛模式任由玩家選擇，不論是家用的燃油性，還是動力隨叫隨到的運動性，都能讓駕駛者感受到長安UNI-T的用心。
官方報價在11.39-13.39萬，目前僅僅只有3個版本車型，這樣定價對於很多人來説也許會覺得高，但是你不得不承認，這樣的預算對於長安UNI-T來説真不高。從用料到配置，再到動力總成上面，長安UNI-T一樣都沒有落下，你享受到了豐富的配合，高端的用料，強勁的動力表現，那麼就必須接受在成本上面的提升，所以這樣的定價不算多麼的突出，換成合資那才叫高。
來自於長安的UNI-T，同樣擁有並不錯的出身，長安這些年在國內的進步神速，已經逐步追上了吉利、長城，這是一個巨頭車企，它的造車水平完全不輸任何競品車企，尤其是在長安打造出爆款車型長安CS75 PLUS以後，它的名氣更是不懼任何車企，在這樣的光環之下，順勢推出長安的UNI-T想不火都難。
外觀、內飾、動力、價格，外加長安的品牌加持，這是一舉讓長安UNI-T爆火的根本原因，接下來就是市場的反應了，如果市場口碑持續發酵，那麼它的銷量將會在1萬的基礎上再做更進一步的提升，這就是市場定律，火的車型會一直火，不火的如何讓利都不行。另外，新車上市，價格還是存在一定的堅挺，後期終端讓利放開，UNI-T的銷量做更進一步的突破完全是意料之中，這只是開始。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）