師哥本人經常會聽人提起，説你知道全球最暢銷的車型是哪些嗎？而每當這一問題被問出口之時，身邊的朋友都頓時啞口無言，看來大家對於全球最暢銷車型這一知識點了解的還不是很全面啊。為了滿足大家的好奇心，今天咱們就來科普一下2019年全球十大暢銷車型，數據來源於國際知名市場調查機構《Focus2Move》統計得出，真實性能夠有所保證。好了話不多説，接下來就來看看2019年最暢銷的十款車都有哪些吧。
第一名，豐田卡羅拉
全球銷量總計：1236380輛
國內銷量總計：357798輛
作為一款在全球範圍都相當受歡迎的緊湊型轎車，豐田卡羅拉自從1966年誕生以來便受到了很多人的認可。優秀的燃油經濟性和出色的可靠性也是它之所以能成為全球銷量冠軍的最大原因。此外，在國內外它的保值率也是極高，而這點也無疑增加了人們對它的購買信心。最後，卡羅拉在國內2019年銷量達到357798輛，佔到全球銷量的28.94%，由此也就可見，中國人民對於它是真喜歡。
第二名，福特F系
全球銷量總計：1070234輛
第二款是來自美國的福特F-150系列車型，作為一款美國的&34;，福特F系列在我們所認為的小眾車市場大展拳腳，在2019年，福特F系列就取得了1,070,234輛的年銷量數據，這着實讓人歎為觀止。而説到福特F系列為何能如此受人喜歡，我覺得就如同咱們國人之所以喜歡SUV一般，美國人一提起皮卡首先想到的就是價格實惠、功能豐富而且能吃粗糧能跑爛路，試問：有這樣一款車型美國人民又怎麼會不愛呢？
第三名，豐田RAV4
全球銷量總計：931852輛
國內銷量總計：125977輛
第三位又是豐田家的產品，對於這款車想必你們也不陌生，沒錯，它就是RAV4。作為一款延續豐田家族高可靠性、低油耗、高市場保值率等優良傳統的車型，RAV4之所以能賣的這麼好也主要是得益於以上幾點。前四代車型都為豐田RAV4的熱銷打下了堅實基礎，如今第五代車型繼續顯露&34;本色，銷量也仍呈現上升趨勢，不得不説豐田真是會造車。數據方面，豐田RAV4在國內2019年銷量達到125977輛，佔到全球銷量的13.52%。
第四名，本田思域
全球銷量總計：821374輛
國內銷量總計：234933輛
第四位就是來自本田家的十代思域車型了，作為人送外號&34;的本田思域，曾經剛推出之時也可以説是秒天秒地秒空氣般的存在，600萬以下無對手的口號更是被網友們喊得響亮，由此可見十代思域是有多麼成功。思域這個名字在全球都非常有名，至今也已經推出了十代，以前的九代車型都為本田立下了汗馬功勞，第十代也可謂是不負眾望。
而為了迎合大趨勢，本田在思域上面搭載了一台小排量的渦輪增壓發動機，雖然只有1.5T的排量，但馬力卻達到不錯的177匹，稍加強化後更是隨便就能上200匹，這可讓網友們炸開了鍋，紛紛剁手也要買。就這樣，本田也憑藉思域取得了全球第四的高銷量。在國內2019年銷量達到234933輛，佔到全球銷量的28.60%，相當恐怖。
第五名，本田CR-V
全球銷量總計：818981輛
國內銷量總計：211216輛
沒想到吧，第五款還是一款來自本田旗下的車型，它就是CR-V。作為一款與豐田RAV4相愛相殺多年的老對手，本田CR-V的優點就是保值耐用、空間大省油，對於國內用户來説，一款城市SUV要的其實並不多，有以上幾點基本也就差不多了。再加上這又是台本田，所以也就加深消費者對其的購買慾望了。儘管2019年時間裏本田CR-V經歷了&34;事件，但這不過是冒失使用新技術所帶來的弊端而已。在2019年一整年間，CR-V在國內的銷量依然達到了211216輛，佔全球總銷量的25.79%。
第六名，大眾途觀
全球銷量總計：741297輛
國內銷量總計：249457輛
排名第六的車型就要歸屬於大眾集團旗下的大眾途觀了，作為大眾最早在國內所推出的一款緊湊型SUV，途觀的名號應該很多人都聽説過，當年由於途觀德系SUV的身份，所以消費者一時間對它也是讚不絕口。當然，途觀的空間表現還是很值得肯定的，在那些年同級對手都不怎麼能打的前提下，途觀這款車也算是狠狠地擼了羊毛。如今在售的途觀L雖然沒有以前老途觀那般&34;，但市場銷量仍然也還是可圈可點的。2019年時間裏，大眾途觀在國內就賣出了249457輛的可觀銷量，也佔到全球銷量的33.65%。
第七名，道奇Ram
全球銷量總計：731895輛
第七名是來自道奇品牌旗下的Ram車型，和福特的F系列車型一樣，道奇RAM同樣是純正的美系皮卡車型，雖然銷量沒有福特F系列那般大，但風格依然是差不多的。它的外觀造型也是那種硬派且魁梧的代表。最後，如果你還是對RAM感到些許陌生，那它的&34;——道奇公羊可能會有不少朋友聽過。數據上，2019年RAM皮卡在全球共計售出731895輛新車，同比增幅達到17.4%，市場表現較為喜人。
第八名，豐田凱美瑞
全球銷量總計：690729輛
國內銷量總計：185245輛
第八名我們同樣十分熟悉，它就是豐田凱美瑞。和卡羅拉一樣，凱美瑞的定位也是一台中規中矩、老老實實的家用B級轎車，不同的是，凱美瑞定位更高點，所以相對來説品質也要更好。值得一提的是，在這個家用以緊湊型轎車、SUV為主導的時代，凱美瑞依舊能在千軍萬馬中殺出一條血路來，這確實難能可貴。當然，國人對於豐田車的迷戀程度可不一般，所以也才有了這份凱美瑞2019年在國內銷量達185245輛，佔到全球銷量26.82%的完美答卷。
第九名：大眾高爾夫
全球銷量總計：687664輛
國內銷量總計：101890輛
第九名大家也不陌生，它就是高爾夫。很多人曾經都調侃，説大眾只有一款車，那就是高爾夫。至於其它的車型，不過是高爾夫基礎之上拍扁、加長、拉高、加寬而來的&34;，由此可見國人對於高爾夫這款車的溢美之詞也早已經不絕於耳。所以，在2019年時間裏高爾夫也是不負眾望，其一共售出687664輛新車，同比跌幅達到12.9%。不過在國內，它每月仍然能輕鬆收穫萬餘台的銷量。2019年裏它國內的銷量就達到了101898輛，佔到全球銷量的14.82%。
第十名，雪佛蘭索羅德
全球銷量總計：644013輛
第十名，對於這款車大家可能會感到有些陌生，它就是雪佛蘭的索羅德，該車也未曾進入到國內市場銷售。有意思的是，未進入國內市場的三款車都是來自美國的大皮卡，由此可見美國人對皮卡是真正的愛啊。而和福特F系、道奇RAM一樣的是，雪佛蘭索羅德也是一款純正的美系皮卡。2019年在全球範圍內它就一共售出644013輛新車，同比下降了1.5%。另外，與榜單中的其它兩款皮卡相比，作為&34;的索羅德表現也並不算好，而其中原因可能是雪佛蘭品牌影響力日趨下降所致吧。
寫在最後：總的來説，除了3款美系特殊車型由於排量等一系列原因沒有進入到國內市場之外，其餘7款車型都是在國內市場有售的。對於它們的入選其實師哥倒也並不驚訝，畢竟不管是從產品口碑還是市場銷量來看，這些車型都是足夠經典且能夠被流傳下去的。而對於這些車型為什麼能賣那麼多輛，我們也只能説：誰叫人家是豐田、本田、大眾旗下的一些主力車型呢？
正如豐田之於卡羅拉、凱美瑞、RAV4，本田之於思域、CR-V，而大眾也擁有高爾夫、途觀一樣，從這些車型的級別我們就能看出，大家其實都是彼此彼此的。當然也需要留意的一點是，豐田在全球十大暢銷車中有三款車入榜，這的確很讓人佩服，所以這或許也就是豐田為什麼能成為全球第一大車企的原因所在吧。