在二胎政策開放後，更多選擇家庭型用車的消費者，都傾向於七座車型，結合時下熱門的SUV市場，所以大家就把更多的選擇方向鎖定在了七座SUV上。眾所周知，市面上的七座SUV，大多數的第三排座椅都只是一個應急狀態，若真是需要長途乘坐，那就如同坐小板凳一樣，空間狹小座椅板正，很是不舒服。不過，在七座SUV行列裏，一直有着這樣一款車，自誕生之際就開啓了火爆之路，至今已是火了11年之久，這款車便是七座SUV裏真正的標杆車型——廣汽豐田漢蘭達。
"漢蘭達"的名字相信絕大多數車友都不會陌生，它來到國內已有10餘年時間，在這期間可謂是本着務實、專注老百姓用車的準則，一直兢兢業業。在這期間，漢蘭達一直穩定着七座SUV的標杆身份，凡是有着入手七座SUV想法的消費者，基本也都去了解過漢蘭達；這些年所推出的七座SUV車型中，也必然會對標漢蘭達。
就拿大眾熱門的中型SUV途觀L來説吧，自17年途觀的加長版-途觀L上市以來已有三年時間，在上市之際就表明了對標漢蘭達，打算搶佔其市場；雖然在銷量數據上途觀L更漂亮，但這一切並不是因為途觀L太強，而是漢蘭達的產量受限，換句話説便是漢蘭達考一百分的原因，是因為這張試卷滿分只有100分；另外，在消費者的口碑中漢蘭達也遠比途觀好，所以途觀努力了三年其實也並沒有真正超越漢蘭達。
其實漢蘭達產能提不上的原因，主要還是豐田對於漢蘭達發動機生產的嚴格要求。這台代號為8AR-FTS的2.0T發動機為純進口，有着220Ps的馬力和350N·m的扭矩，在品質方面自然不用多説，通過市場的表現大概都能看出；豐田純熟的發動機技術以及更高的品控，得到了全球公認的高品質，只要車主正常駕駛、按時保養，基本都不用擔心漢蘭達車身的機械、電子故障，所以漢蘭達也是眾多消費者公認的難開壞的SUV之一。
不僅車身硬件有着更高的品質，在車內空間上漢蘭達也是一絕。都説大眾最懂國人，明白國人喜歡大空間，但要論七座SUV的大空間，還真難有幾款車能匹敵漢蘭達。定位於中型SUV的漢蘭達車身尺寸有着4890*1925*1720/1715mm，雖然車身軸距僅為2790mm，但在實際的乘坐體驗中，漢蘭達更像是有着超3米的軸距空間。第三排座椅也遠離大多數七座SUV的小板凳座椅，即便是長途乘坐，也有着一定的舒適感。
後備箱即便在七座狀態下，也都還有着合格的容積表現，不會出現其他七座SUV那樣"無後備箱"的尷尬場面。若將二三排座椅放倒，還能得到一個奢侈的車內空間，在外旅行時全然能夠充當一張大牀，若是一些做服裝生意的車主，開着漢蘭達去進貨一次也是能夠裝下更多的貨物。所以在有了如此高品質的核心部件以及超大的車內空間，漢蘭達就很適合於有一定經濟基礎的老百姓，實力過硬的核心技術讓自己開着省心，居家的實用性以及標配的8氣囊也讓家人坐着安心。
最後我們再來看看價格方面，目前漢蘭的售價區間為23.98-32.58萬元，結合上豐田在五月的"5年3成0息"金融活動，筆者是比較推薦售價29.98萬的四驅豪華版，該款車型在有着更高配置的同時，在價格方面也得到了更好的權衡。但豐田在五月的金融活動，實用的具體車型以及政策還需車友多在當地4S店進行了解，以便能花更少的錢買到心儀的車型。總之，這台豐田的務實之作——漢蘭達，對於喜歡大空間、大七座的消費者來説，無疑是一款合適的選擇。