五門吉姆尼、全新雨燕，離開中國的鈴木，愈發“放得開”了
鈴木早就退出中國市場了，已經成為了一代人的記憶，不過他們並沒有像傳言中説的倒閉關門，鈴木在其他地方發展的還是很不錯的，特別是在日本有很高的知名度。現在鈴木也一直在升級換代，推出新的車型。我們印象裏的鈴木，生產的都是雨燕、北斗星、奧拓這種小型車，在20年前可謂是家喻户曉，是不少人一生中的首台汽車。雖説鈴木離開中國是一種遺憾，但其在第三世界市場印度還是活的有滋有味的，而且也愈發“放得開”，而今年鈴木推出了四款重磅新車，每一款都是經典，不得不説，真讓國內車迷眼饞。
吉姆尼五門版
比如這台吉姆尼，大家應該聽説過它的大名，新款的吉姆尼又和過去的有所不同，首次增加了五門版的車型，這也是不少車迷期待的事情，現在終於可以實現了。只不過新款吉姆尼很難買到，只能通過進口的方式購入，價格當然也不便宜。相對來説，還是三門版的親民一些，外型保持不變，動力有了升級。
吉姆尼能夠在日本、東南亞等地大賣，説明它擁有一個非常成功的市場定位。在那些地方，多因為地理因素導致樓宇密集、街道擁擠，那裏的確有相當多的越野愛好者需要這樣一部平時能在擁擠的城市中靈活穿梭，遊玩時能在野外自由馳騁的迷你型越野車。再者，在主流越野車都走向大排量、高級化之際，吉姆尼車小、價廉、物美的設計思想，可以讓很多人實現擁有一部真正越野車的夢想。
雨燕
鈴木雨燕大家或許聽過，還以為這是一台停產的車型。其實雨燕一直都在更新，只不過沒在國內推出罷了。現款的雨燕依然是不少小型車車迷的目標，在國內的道路上還是能看到的。新雨燕在設計上更加高端了，前臉的風格也大氣了起來。新雨燕使用了1.2L發動機，擁有65kw的動力，動力表現還是夠用的，畢竟它身材這麼小。
維特拉
維特拉也是不少人曾經的回憶，雖然在國內銷售時間很短，2016年引入，市場表現都是不温不火，但還有不少人擁有這款車。維特拉是少有的擁有全時四驅的小型SUV，並且還配備了差速鎖，這種配置很難想象在一台小型車身上。而海外市場的新款維特拉增加了輕混系統，動力表現更強勁了，拖出去越野也是可以的。不過這款車只在東南亞銷售，國內用户無緣了。
在同類型SUV紛紛放棄低速攀爬的越野能力（只剩下高底盤帶來的通過性）之時，Vitara依然堅持提供比一般轎車車身更強的車架、帶加力和鎖止功能的低速爬山擋，這些東西在用户真正需要越野時就會體現出價值。在此同時，Vitara又不是真正的硬派越野車，它在公路上的操控性能還是不錯的，動力比較輕快，油耗也較出色。
北斗星
鈴木北斗星又升級了，它在國外叫做Wagon R，新一款已經是第六代車型了，設計上更加現代化，車身流暢了不少。特別是內飾方面，打造了更加多的智能配置，連中控屏也撞上了，感覺越來越有檔次。動力方面也有了多種選擇，最高可以擁有1.5L的動力，並且有了自動擋。
這幾款新車都是鈴木最經典的車型，而且每一款都是我們的回憶。只不過這些車都不在中國市場出售，讓人很是遺憾。鈴木如果不退出，現在在國內應該也很有地位吧，畢竟小型車越來越受歡迎。