[ 享樂機器] 早在一年多以前，哈雷·戴維森就曾宣佈將推出一款名為Pan America的ADV（冒險）車型，從而跳出一貫以舒適為中心產品線，進軍運動車型領域。而最近這款車終於在米蘭車展上亮相。
初見Pan America你很難把它和哈雷聯繫到一起，100多年以來這個摩托車品牌給我們留下的印象就是“美式”、“復古”、“巡航”等，而Pan America運動的外形一反常態，似乎這幾條一條都沒佔。不過細看的話還是能在Pan America身上找到不少傳統哈雷摩托車上那種粗獷豪放的細節，如寬大的車身和座椅，以及看起來就很剛硬的線條，特別是頭燈燈組，甚至看上去有些大道滑翔的影子。
動力方面，Pan America將搭載的是一台哈雷公司與2019 EICMA上剛剛發佈的全新發動機，V型雙缸1250cc排量，兩缸之間夾角60°，採用水冷散熱，其最大功率和扭矩分別為145馬力和122牛·米。另外哈雷還將與知名剎車製造商Brembo合作為Pan America開發一款四活塞卡鉗，並配備全新開發的米其林輪胎。最令人擔心的應該就是車重了，畢竟哈雷已經在廣大摩托車迷心中留下了死沉死沉的印象。車重大對於一輛巡航摩托來説似乎影響不大，但作為一台ADV車型車重就顯得至關重要了。
目前官方還未透露更多有關這台車的數據，包括座高、油箱容積、減振行程以及科技型配置等等，不過預計Pan America將會在2020年夏季正式上市，雖然哈雷已經和錢江達成合作，但尚不確定Pan America是否能引入國內。我個人認為這輛車在市場上的反饋應該會是一個兩極分化的局面：傳統哈雷黨可能接受不了，那些有哈雷情結又渴望冒險的人可能會很喜歡。（文 郭松）