「東風&北汽」在麪包車領域存在感過低-重點分析歐諾與宏光
MINIBUS_麪包車領域有兩大知名度極高的自主品牌，分別為：
五菱汽車
長安汽車
其中五菱汽車的銷量保有量略大一些，不過並沒有“網傳”的那麼誇張。因為「宏光」的銷量一直都等於五菱汽車品牌的總銷量，理論上這是一種銷量數據造假的行為，只是沒有什麼機構會深究這一問題而已。但是把五菱汽車旗下的十四款量產車拿出來平分銷量，似乎五菱的每款車都不會是熱銷車了。那麼為什麼宏光以「合資品牌面包車」的定義，競爭力反而越來越弱了呢？答案在於低配。
基礎配置解析
五菱宏光-1.5L版本指導價為4.98~5.88萬，安全配置全系沒有安全氣囊、安全座椅ISOFIX接口，主動安全配置僅僅有最基礎的「ABS/EBD」（剎車防抱死與制動力分配系統）。輔助安全配置只有旗艦版才有倒車影像與雷達，這不是5萬級麪包車該有的水平。其他配置更是隻有旗艦版才有遙控鑰匙，“5.58/5.88萬”的版本才有冷空調，其他版本只能吹自然風，只有合資品牌汽車才會有這麼低的配置吧。
長安歐諾S新款指導價為4.29~5.19萬，安全配置多出胎壓監測、安全帶維繫提醒以及ISOFIX接口，最高配多出主駕駛安全氣囊。輪轂材質均為鋁合金，宏光只有高配兩款才用了這種輪轂。其他配置如遙控駕駛是標配，帶有後排獨控制模塊和出風口的空調系統只是低配沒有裝備而已，起售價4.59萬款已經超過了「5.58萬宏光」的水平，這才是自主品牌面包車應該有的配置水平。
兩大總成對比
宏光裝備的1.5L發動機為「通用技術」的“L2B/LAR”，動力儲備分別為（77kw/147N·m）（73kw/140N·m），性能只能用中規中矩評價，質量表現確實不差然而同類型「多點電噴」內燃機普遍不差。變速箱匹配是5擋和6擋手動（最低配為5擋），這一組合不能用“差”來評價，但也不適合用“優秀”定義。綜合宏光在配置和車身結構鋼材用料方面的低水平，這台車的性價比確實很低。
歐諾S裝備的1.5L發動機為「長安江陵」的“JL473QG”，動力儲備為最大功率78.5kw、峯值扭矩145N·m。這台機器的水平並不比宏光主力版本差，江陵發動機廠以及長安東安的諸多發動機，其裝備的主要車型以微面微卡為主；能在微卡車型上使用的機器，其穩定性基本不會差，五菱柳機也能夠達到相當的水平。那麼綜合歐諾S更高的配置與低很多的價格而言，這台在車身結構方面還有一定加強的「MINIBUS」是不是更有吸引力呢？
總結：五菱汽車因為合資而成長，同時也因為合資而膨脹，這一合資企業也許還會因合資而成為歷史。對於用户而言沒有必要過於追求品牌影響力，尤其是更追求實用價值與性價比的商用車沒有必要，看一看中大型商用車輛的熱門品牌，哪個不是自主品牌吧。所以兩車對比建議選擇歐諾S，用車體驗總護好一些。