挑戰豪華品牌的運動SUV，試駕別克昂科威S艾維亞
中國汽車市場的競爭早已進入到白熱化階段，起初各品牌紛紛推出火爆的SUV車型，隨後便在該領域繼續挖掘個性化的新產品。其中包括更運動，更智能，更安全，更豪華舒適的新品類。別克昂科威S艾維亞正是包含了以上的多種標籤，從外形、內飾和動態方面體現了非常均衡的產品力，準確瞄準了富有生活品位的年輕人，同時還為別克品牌完善了SUV產品矩陣。
眾所周知，艾維亞是別克品牌推出的豪華子品牌，車型定位和檔次感遠高於普通版車型，在細節設計方面處處體現了豪華氣質。昂科威S艾維亞的車身顏色運用了艾維亞專屬色——梅洛酒紅色，與GL8、昂科旗和君越的艾維亞版同色，在不同光影的照射下呈現出極為高級的視覺質感，與普通版形成鮮明對比。昂科威S艾維亞的進氣格柵採用艾維亞特有的鎖甲式設計，中網LOGO的兩側鑲嵌着飛翼式的鍍鉻飾條，延伸至兩側日間行車燈，使前臉的造型更加富有整體感，並拉寬了橫向視覺寬度。
昂科威S艾維亞的大燈採用了198顆的LED燈珠，提供84個分區的照射，可以提供順序式的點亮效果，共有10種照明模式，還有“迎來送往”燈光秀，這不僅為用户帶來了富有儀式感的燈光效果，也保障了夜間的出行安全。
從車身側面來看，昂科威S的整體造型輪廓非常勻稱而動感，豪華運動的車身比例兼顧視覺美感和高通過性。修長的車頭、短後懸、更寬的前後輪距，都體現出昂科威S的低矮且寬體的車身姿態。車側還有平直有力的腰線和Z字形曲線設計，讓新車在不同光影下呈現出絢麗的側顏，更符合Z時代年輕人審美。昂科威S艾維亞採用20英寸的艾維亞專屬皇冠型輪圈，無論是尺寸還是造型，都給人帶來高貴的視覺效果。
昂科威S的尾部設計非常簡潔而飽滿，上方燻黑的擾流板下隱藏着高位剎車燈，使尾窗有了鏡面之美。尾燈方面，艾維亞版的燈罩由透明材質打造，能清楚地看到裏面燈珠的整齊排列，並且採用動態轉向燈設計，不僅提升了檔次感，夜間視覺效果也有非常高的辨識度。
艾維亞專屬不止於此，還包括了具有儀式感的迎賓踏板和座椅的獨有紋理和Avenir標識，都體現出豪華車應有的氣質。此外，昂科威S採用ETRS按鍵式電子排擋設計，在操作便利性和空間利用率方面得到了提升，還可防止誤操作，為駕駛安全增添保障。
作為中型SUV，昂科威S的軸距達到了2779mm，後排空間得到了充分的保障，膝部空間與頭部空間餘量充足，完全能滿足成年人的舒適出行。當代年輕人的出行中，移動設備也是必不可少的，昂科威S的後排空調出風口下方配備了一個USB接口和Type-C接口，多方面地滿足了人們的用車需求。
穩中求速的動態質感昂科威S全系搭載了第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率為174kW，最大扭矩為350N·m，在1500r/min時即可爆發出最大扭矩，0~100km/h的加速時間為7.8s，絕對的動力性完全可以滿足日常駕駛和長途駕駛。
與發動機匹配的是9擋HYDRA-MATIC智能變速器，這也是通用旗下高端車型所搭載的動力配置。該9AT變速器針對中國消費者的駕駛習慣和路況重新標定後，其動力響應速度和平順性方面都有優異的表現。昂科威S在起步階段輕快順暢，幾乎感受不到換擋的頓挫，而在中高速時，二次提速依然非常迅猛，積極降擋，駕駛者能感受到強烈的推背感，超車、併線遊刃有餘，給駕駛者帶來足夠的自信。
值得一提的是，該9AT還支持擋位鎖止功能，當駕駛者切換至手動模式後，可自由控制擋位選擇，即便達到高轉速系統也不會自動升擋，這不僅體現了變速器的可靠性，也是提高駕駛樂趣的加分項。
昂科威S的轉向設定偏中性，很好的體現出了低速輕盈高速沉穩的特性。在城市路段中，掉頭、停車時可以用單手輕鬆駕馭，在中高速階段，沉穩的手感和指向性為駕駛者帶來極為安定的中心感，而且從輕盈到沉重的過度非常自然，沒有絲毫的突兀，雖然此類轉向調校雖然不易察覺，但在主觀駕駛感上是一項非常重要的工程，在駕駛樂趣和駕駛安全方面起到關鍵作用。
懸架方面，昂科威S在同級唯一配備了五連桿獨立懸架，相比以往的四連桿懸架，在舒適性和運動性方面可以有更多的調校空間，以獲得更優秀的尋跡性、穩定性和舒適性。帶液壓襯套的後副車架與車身四點式連接，增強了濾振性能，當我們經過減速帶或顛簸路況時，該懸架會積極地拉住車身，不會讓車身有多餘的搖擺。
同時，昂科威S艾維亞擁有CDC全時主動液力減振系統，可根據路面情況和行駛狀態實時調整減振器阻尼，使車身在行駛過程中保持良好的穩定性能，並且將車身的振動響應控制在最低值，在激烈駕駛時又能提供足夠的支撐力，並使底盤響應更加迅速，提高車輛的操控性。對於操控性來説，輪胎的性能是必不可少的。昂科威S艾維亞配備馬牌PremiumContact 6高端胎，要融合舒適、操控、安全等特色，該輪胎除了提供良好的靜音性能外，在抓地力方面也有顯著效果，強大的制動力給駕駛者帶來足夠的自信。
昂科威S艾維亞還配備智能全路況四驅系統，不僅可控制前、後橋扭矩分配，還能實現左、右後輪扭矩在100:0~0:100之間調節，提高驅動能力與行車穩定性，在轉向或激烈駕駛時還可減少車身橫向擺動，確保行車安全穩健。該四驅系統支持完全斷開功能，駕駛員可主動選擇前驅/四驅，當車輛處於前驅模式時，驅動鏈上四驅相關零件能夠徹底斷開，實現更好的燃油經濟性。