大家好，本文將和大家分享《47萬左右怎麼選？奔馳E級和寶馬4系誰檔次高？內行人説了真心話》。
如今的汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，汽車生產商想盡辦法產出好車才能繼續生存，誕生了像奔馳E級和寶馬4系這樣的車。提到奔馳E級和寶馬4系，我們得把車主小謝感受分享出來，他47萬左右怎麼選？奔馳E級和寶馬4系誰檔次高？內行人説了真心話。兩車相比之下，究竟差別在何處？且聽車主為大家全面剖析！
先來看奔馳E級的外觀，外觀最愛，因為這是奔馳。新E的設計一開始看不夠大氣，看夠了也挺有味道的。很漂亮的LED大燈，啓動車子時，應該是自檢吧。風火輪有點醜，有點醜，有點醜。
再看寶馬4系，外觀肯定滿分啊，要不然買它幹嘛，大溜背超好看。車身造型，我覺得4門CC中就這個最好看了。全車Led燈組，前大燈只可惜不是勺子燈。感覺還湊合，現在車的漆都不會很厚。
進入奔馳E級車內，內飾漂亮同檔次的車都差不多。大屏像素很高，無損只支持wam，u盤分再多文件夾也沒用。儀表台大面積的皮質覆蓋，完全體現出商務級座駕應有的豪華感。我是1月底的車，味道不大，比glc好很多，沒有對比過5系。空間沒得説，符合這個級別水平。前排也很大，滿足有的老鐵想法。不過前排儲物空間太少，手機，零錢，停車票找不到地方放。後備箱由於沒有備胎空間也很大，下面一層還可以裝東西，非常滿意。
再看寶馬4系，內飾我是真想吐槽一下，真不好看。這一代中控升級了大屏，還給了全液晶儀表，非常滿意。內飾皮質用料很厚實，非常不錯。內飾很傳統，只能自己加些裝飾品。掀背車，空間算可以了。身高182，體重100公斤，坐調到最低最後，感覺不錯。少了方向盤下面的儲物各這個不應該呀。但是4系絕對是現有後備箱空間最大的敞篷車，沒有之一。
先開奔馳E級，家裏還有一個GLC300，個人感覺比它操控好。方向盤手感很好，很粗大。好的避震器是真的貴，價位在這擺着，所以也勉強接受。特別是高速行駛時方向盤很重，車身很穩也很精準，手都不用了。舒適性一般吧比5系。減震硬了點，走個坑坑窪窪的地方有點顛簸。如果風量開大了明顯能聽到空調鼓風機的聲音，有點兒掉檔次。除了腰部支撐角度小，頭枕很舒適，坐墊寬大，側向支撐也不錯。
再開寶馬4系，寶馬的操控不用多説了吧，駕駛者之車越開越喜歡。我也不是專業車評，寫不出來什麼轉向精準之類的，因為我不懂。M套件的方向盤很完美，或許因為後驅的原因。高速方向盤會很緊，很重，很喜歡這種感覺。偏運動的車，不奢求舒適。再加上短彈簧帶來的顛簸，別想他有多舒適。胎噪有點大，其他都能接受，本人180，完全能駕馭。座椅有點硬，長途坐久了屁股痛不過跑車就是要這樣。
結語：我給奔馳E級 92分，寶馬4系 98分，儘管我更滿意寶馬4系，但橫向對比後，我們發現奔馳E級和寶馬4系的性價比都比較高。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想説九個字：他們才是性價比之王！那麼，對於奔馳E級，寶馬4系，大家有哪些看法呢？