自2016年第十代思域的上市以來，思域粉絲苦苦等候四年，思域Hatchback終於國產，中國粉絲早已摩拳擦掌躍躍欲試。此次思域Hatchback推出了手動擋與自動擋兩個版本，旨在滿足有不同用車需求的消費者。先説結論，思域Hatchback全系高配，誠意滿滿任你選擇！
本次思域Hatchback是本田誠意非常高的一款作品。一直以來思域都和本田的靈魂產物思域Type-R有很深的關係，但礙於市場環境Type-R離國內消費者一直很遠，普通車型也與日本本土車型造型相差甚遠，但本田這次帶來的思域Hatchback將一改往日的印象，非常值得拿出來細品一番。
外觀：造型緊逼老大哥Type-R且全系高配
在家用車領域一般來説主機廠會通過外觀設計來劃分高低配車型，但這次思域Hatchback非常有誠意，它的自動擋與手動擋車型在外觀上沒有區別，手動擋車型就高配，官方稱之為“MT也可以有高配”。
最可以體現這個特點的是思域Hatchback全系都裝備專屬運動套件，並配備17英寸鋁合金輪轂、遠近光LED自動大燈，因樂趣選擇手動擋的用户在配置上也不受委屈。這就如同買寶馬320自帶M套件、買奧迪A3自帶RS包圍，買C180送AMG套件一般。
除了套件外，思域Hatchback的大體設計都保留了Type R的神韻，視覺效果運動兇悍。在汽車設計歷史上，跑車和性能因為需要強大的進氣量和散熱需求，車頭都有大量的開口。思域Hatchback沿用了Type-R的開口位置設計，除了更像老大哥外，大量的保險槓開口也展現出了強烈的運動感和性能感。
此外，思域Hatchback的前臉線條一直都設計的非常犀利是，是它一貫的特徵，燻黑前格柵搭配修長上揚的羽翼式LED大燈，攻擊性很強。思域Hatchback長寬高為4517mm*1799mm*1434mm，軸距2700mm，儘管變成兩廂車軸距不能縮水，還是要保證車內有足夠的空間來滿足實用性。
思域Hatchback的車身側面姿態低趴，尾部相比三廂版本要縮短很多，尤其是短後懸設計可以增加尾部的靈活性，這樣既滿足了兩廂外觀需求，也滿足了追求運動的操控特性。側面的門把手和運動套件裏的側裙都採用黑化處理，更進一步的烘托運動氣息。
車尾搭載了雙運動擾流板，一片在後車窗上方，一片在車尾，與尾燈相連。這樣的設計除了凸顯Fastback的溜背造型外，還能讓兩廂車的Fly line車頂飛線更流暢，更具設計感。車尾底部帶有超跑風格的擴散器，搭配車尾左右兩側的出風口提升了思域Hatchback的尾部視覺張力，即便後期不改裝也足夠拉風。
擴散器、中置排氣和前後保險槓的開口都是本田充滿誠意的表現，思域Hatchback儘可能的在與Type-R保持一致，這樣可以俘獲大量車迷的心。車尾的雙尾翼外加底部擴散器還能有效控制空氣渦流的產生，強化下壓力，在高速行駛或者過彎時，尾部的安定性會更好。
小結：手動即高配，無論選擇思域Hatchback的哪個版本，得到的都是同樣的運動美感。
內飾：運動貫徹到底，內飾遍佈展現性能的細節
中控台和三廂版車型一樣，都是微微偏向主駕駛一方。這樣的設計可以更好的激發駕駛慾望，同時主駕在操作中控台的按鈕時也更得心應手，這是目前偏運動車型的主流設計，比如寶馬也是中控台也是這種設計理念。
而説倒操控感，駕駛艙內有很多細節都展現了運動與操控。點火時不需要插鑰匙，火紅底色的一鍵啓動按鈕能讓你瞬間感到自己的車有Type-R基因在裏面。其次三輻方向盤不言而喻是運動取向的設計。另外它還帶有撥片換擋功能。
如果因為想要更好操控感選擇了MT車型，那麼紅色字樣與紅色縫線點綴的手動擋擋杆更能體現操控感，低矮的造型意味着這是短行程換擋機構，可以讓擋位切換更迅速，也更貼近Type-R的駕駛感。
中控台上是7英寸中控屏，高配車型帶有honda CONNECT智導互聯繫統，除了常規的收音機、音樂等娛樂功能外，這套車機還具備可以根據實力道路狀況推薦路線的導航。此外還有提供目的地、天氣、違章等信息服務，實用性很強。自動雙區空調和PM2.5過濾系統也比較貼心，令車內的氣温和空氣質量可以一直處於舒適的狀態。
車內空間依循MM理念設計，2700mm的軸距可以給內部提供相當大的空間，整體的表現很不錯。中控台下方鏤空設計了一個較大的儲物空間，可以放置錢包、手機等物品。另外還內置了USB接口，方便給手機充電。
小結：思域Hatchback在空間表現上依舊是本田的“魔術”效果，內飾也很有檔次，儲物設計相當人性化。
動力：動力性和經濟性兩不誤 懸架還有運動調校
思域Hatchback手動擋車型搭載1.5T四缸地球夢發動機，最大動力輸出177馬力，峯值扭矩226N·m（自動擋車型為220N·m），與發動機匹配6速手動變速箱（自動擋車型為CVT變速箱）。百公里油耗5.4L，破百僅需8s以內。這種動力水平已經可以趕超同排量的德系車型。
不僅如此，在本田的缸內直噴技術加持下，思域Hatchback能有效提高發動機的效率，可以兼顧動力輸出與燃油經濟性。因為這是一款主打運動的家轎，所以有手動變速箱可供選擇，除了增加駕駛樂趣外，對於有經驗的消費者來説，可以提供更好的操控性。
思域Hatchback也是針對運動取向專門調校的。由於這款車本身就具備低重心設計，所有動態操控下車身姿態更穩定，加上懸架韌性不錯，搭配較高的彈簧彈性係數，整體調校更運動。
小結：手動擋與自動擋車型在動力方面基本一致，消費者可根據自身駕駛愛好進行選擇。
總結：更具運動風的外觀、強勁動力、較好的燃油經濟性，苦等好幾年的粉絲的“怨念”在思域Hatchback的優秀表現之下一掃而空。手動擋車型也是高配，思域Hatchback國產誠意滿滿，對於喜歡手動擋駕駛的粉絲來説是再好不過的選擇。