隨着汽車消費的升級，小型車的市場需求在逐步減少，消費主力轉向緊湊級車型，不僅小型轎車市場如此，小型SUV市場的消費需求同樣也在減少。從合資小型SUV的銷量來看，除了本田旗下的XR-V和繽智銷量較好外，其他品牌的小型SUV難言滿意，銷量較好的車型月均銷量也就在四五千輛的水平。不過也正是由於小型SUV的存在，為許多購車預算較少的朋友圓了SUV夢。
作為上汽大眾旗下的斯柯達品牌，旗下車型主打性價比，在汽車價格上比同平台的大眾品牌汽車要便宜不少。目前斯柯達佈局有柯米克、柯珞克和柯迪亞克（含柯迪亞克GT）三款車型，分別定位於小型SUV、緊湊型SUV和中型SUV，其中銷量最好的是柯米克，月均銷量在3600輛左右。
柯米克於2018年6月底推出市場，提供國五/國六車型供選擇，在售車型全系定價10.59-12.84萬元，相比同級別的本田XR-V，柯米克的價格要便宜不少，頂配車型的售價僅相當於XR-V入門級車型的價格。目前柯米克還可以提供一定的優惠，以上海地區為例，優惠幅度在1萬元左右，實際起售價僅9萬多元，頂配車型還不到12萬。
柯米克的長寬高分別為4390/1781/1606（帶車頂行李架）mm，軸距為2610mm，車身尺寸不小於本田XR-V。在實際的乘坐體驗上，身高1.8米的體驗者坐進前排，頭部有四指左右的空間，駕駛的視野也比較開闊；來到後排，頭部空間在三指左右，腿部空間一拳四指，相當於這個級別車型的平均水平。地板有凸起，對乘坐的舒適性有影響。
外觀設計來説，柯米克屬於比較樸素中庸的風格，沒有太多花哨的設計。黑色飾條組成的直瀑式格柵，看上去比較低調內斂。一體式的下進氣口也是大面積的黑色塑料材質，質感略顯一般。車身和尾部設計比較簡潔。內飾部分，典型的斯柯達家族風格，由於定位於品牌入門SUV，在用料上也沒有太多驚喜，而且空調控制區域，塑料感比較強。
配置方面，柯米克配備了制動力分配、剎車輔助、遙控鑰匙、電動車窗、一鍵式車窗升降、GPS導航、8英寸液晶屏等，這款8英寸液晶內置智行在線互聯網系統支持倒車影像、蘋果Carplay/carlife/mirrorlink手機地圖、車輛藍牙等功能。除入門級車型外，新車還配備了胎壓報警、牽引力控制、車身穩定控制、發動機啓停、上坡輔助等高配置車型還提供了倒車雷達、巡航控制、電動天窗、自動空調等配置。 動力方面，柯米克僅搭載1.5L自然吸氣發動機，其最大功率110馬力，峯值扭矩150牛·米，匹配5速手動和6速手自一體變速箱，工信部綜合油耗為6.0-6.3L/100km。懸架方面，柯米克採用這個級別車型通用的前麥弗遜式獨立懸架/後扭力梁式非獨立懸架的形式。 車主對柯米克有什麼不滿意的地方？ 據車主的反饋，柯米克的懸架減震不算舒服；後排的中間地板凸起比較高，影響到乘坐的舒適性；車漆較薄；動力不足，起步較肉。 如果您的購車預算是9-11萬，您會選擇斯柯達柯米克嗎？還是選擇價位相近的雪鐵龍C3-XR、日產勁客、雪佛蘭創酷等車型？或者添點錢選擇本田繽智、大眾T-Cross途鎧等車型？歡迎討論。