近些年來，大眾在國內市場的銷量不斷走高，不過口碑並沒有隨之增長。隨着乾式雙離合DQ200、速騰斷軸以及帕薩特碰撞等風波，大家普遍認為大眾的車沒有以前好了，至少用料沒有以前紮實，儘管與同級別相比，它的綜合產品力普遍還是不弱。
這樣的背景下，目前在售的大眾車型中，有沒有算是真正好車的？我想是有的，那就是大眾輝昂。
由上汽大眾國產的輝昂是一輛真正的C級轎車，而不是別克君越、福特金牛座這種偽C級，它們在嚴格意義上只能算B 級。
輝昂是有上汽大眾委託德國大眾開發，基於大眾集團的MLB evo本質上是奧迪A6的換殼車，共用相當大部分的零件，如果把輝昂拆散，你會發現裏面有非常多的奧迪零件。
我一直認為上汽大眾生產輝昂完全不是為了葡萄酒。圖為MLB平台和生產線，從而獲得生產更高水平汽車的能力。所以，在輝昂上市不久，上汽大眾就與奧迪聯姻了，現在奧迪A7已經是上汽大眾國產大學的一家公司了。巧合的是，a7、A6和輝昂都是換殼車，這意味着只要對輝昂的生產線進行簡單改造，就能生產出a7。 就輝昂本身而言，它的綜合產品力非常之強。機械結構上，採用發動機縱置，前麥弗遜後多連桿懸架。頂配車型還提供奧迪quattro四驅系統，帶託森機械式中央差速器的全時四驅，瞭解奧迪的人都知道，這個四驅系統是奧迪在機械領域最精華的地方之一。 搭載2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓發動機，2.0T是EA888系列高功率發動機，最大功率224馬力，峯值扭矩350Nm。3.0T機械增壓V6發動機，最大功率299馬力，峯值扭矩440Nm，它可以推動一輛長度超過5米、重達2025kg的中大型轎車在6.3秒內完成百公里加速。 車身尺寸5074x1893x1489mm，標準C級轎車的尺寸，可以提供相當寬敞的空間，特別是後排座椅，完全符合行政級標準，座椅的舒適度也很高，支撐足夠，包裹性強。 即使在大眾經常被噴套娃的外觀方面，它的顏值也是非常高，這是一輛三年前上市的車，即使放到今天，它的外觀造型也不過時，目前在售的大眾車型中，除了CC之外，就屬它顏值最高了。 配置上，大眾為輝昂提供了非常豐富的配置，標配11個氣囊，也就是所有的氣囊都有。胎壓顯示、自動駐車、自動啓停、真皮座椅、LED燈等通通都是標配。簡而言之，除了主動剎車、併線輔助這幾個主動安全功能，其他全部都標配，配置程度非常之高。 另一方面，它的終端優惠非常之高，去年4S店還搞過買輝昂送朗逸，相當於優惠十幾萬，前段時間國五國六切換的時候，優惠幅度也都達到了十幾萬。 然而，即使是如此高的幅度，它依然賣不出去，月銷量一直徘徊在一千上下，只能説在C級轎車領域品牌護城河實在太大。