我國近些年汽車工業發展之迅速是世界上任何國家都無法比擬的，一開始大家對國產車的評價大多是落後、廉價、劣質，但現在呢？以吉利為代表的國產陣營不僅以優秀的產品穩住了低端市場更是向中高端市場邁出了重要的步伐，就像咱們今天説的我國品牌的第一台高端跑車——140萬的極星Polestar 1。
Polestar這個品牌可能大家比較陌生，它是由沃爾沃集團和吉利集團共同擁有的一個獨立品牌，專注於研發生產高性能電動汽車。而沃爾沃又早被咱們的吉利所收購，所以Polestar也可以理解為是咱們國產品牌吉利所持有的。那麼今天就來看看這台能夠媲美阿斯頓馬丁的國產跑車Polestar 1吧。
為什麼我要拿阿斯頓馬丁與它做對比呢？首先在外觀上Polestar 1很明顯是一台優雅的GT跑車造型，而英倫紳士一般的阿斯頓馬丁正是GT跑車的代表品牌，那麼咱們就先看一下Polestar 1的外觀吧。首先在前臉方面Polestar 1的直瀑式格柵搭配沃爾沃的“雷神之錘”大燈本就是很激進的感覺，再加上寬達2070mm的車身寬度和1352mm的車身高度，低趴範營造的運動感十分充足。長達4米5多的側面沒有前臉那麼激進，更多的是以簡單的線條勾勒出幾分優雅的感覺，尾部的“E”型尾燈和雙邊四出排氣在寬扁的車身下顯得格外運動。
內飾方面Polestar 1作為GT跑車自然是以舒適駕駛為它的目標之一，所以內飾設計借鑑了很多沃爾沃S90和XC90的設計，但在內飾用料上為了突出它的運動基因，Polestar 1大面積使用了碳纖維和真皮作為內飾材料、換擋撥片和運動座椅也是在很大聲的告訴你它很能跑，當然沃爾沃引以為傲的水晶擋杆也在Polestar 1上得以加載。
作為一台跑車來説別管是超跑還是GT跑車，動力永遠是它的第一要點。那麼Polestar 1的動力表現如何呢？先給大家説一説它的數據吧：最大馬力600匹，峯值扭矩1000牛米。沒錯你沒看錯我也沒多打一個0，它的扭矩真的是1000牛米。
Polestar 1作為一台油電混動跑車，它的動力系統由一台2.0升機械增壓 渦輪增壓發動機提供內燃機動力，電機方面為後橋雙電機 曲軸ISG。這套動力系統由於有電池組的存在所以讓其重量高達2.35噸，但誇張的1000牛米和600馬力依然讓它百公里加速進入3秒俱樂部，這個加速表現和阿斯頓馬丁Vantage打了個平手，要知道即使是最低配的Vantage也比它貴了一台奔馳E級出來。
Polestar 1作為沃爾沃和吉利共同研發的一款混動跑車，它的每一個部件、每一匹馬力都是在向世界宣告：我們中國的汽車技術完全不輸於你們任何一家，以後請將對待國產品牌的有色眼鏡摘掉！