現在的汽車領域，可謂是鼎盛時期，原因是，現在的生活水平提高了，收入自然也非常豐厚，原來一輛10萬元的轎車，對於我們來説就是一個天文數字，不吃不喝一輩子恐怕也買不起，因為月薪就幾百元，現在家用汽車，幾萬元，十幾萬，或者幾十萬的汽車，遍佈大街小巷，基本上一家有一輛或者兩輛，家裏有汽車已經不再是奢侈的事情了。
現在對於一輛落地不到10萬元的汽車而言，感覺外觀顏值以及動力都是比較弱的，但是經過“能人”的精心改造，就變成了幾十萬的高級汽車，就像這位車友，耗時三個月之久，最終他擁有了“吊炸天”的北汽BJ212，強悍四驅，可謂是國產越野車的巔峯之作。
大家都知道，國產硬派越野車有兩款車型是最具影響力和性價比的，有北汽的BJ212，有哈弗的H9，兩款車走的路線不同，BJ212走的是簡單純粹實用便宜的路線，哈弗H9走的是高端豪華舒適的路線風格。
選擇BJ212的車友，就是為了玩，為了兒時的情懷，選哈弗H9的車友，也能玩，但是樂趣沒有BJ212多，車友都知道BJ212除了發動機，變速箱，底盤，車殼之外，再也沒有其它人性化或者舒適性配置了，這樣簡單的越野車，也能夠玩越野，如果改裝它，將它變成一款極限越野車，在改裝的過程中，和改裝之後的使用中，都會有無盡的樂趣。
一位越野車迷，它手裏有一輛BJ212軟頂三角門越野車，他也是一位越野愛好者，更是一位軍迷，從小就坐過BJ212，長大的夢想就是能夠自己擁有一輛BJ212吉普車。這個願望對於每個車迷而言，非常容易實現，因為BJ212不貴，8萬左右就能夠落地。
新車到手後，屬於普通車狀態，具有良好的越野能力。當它在斜坡上時，它比日產的途樂更好，因為BJ212具有重量輕和四輪驅動功能，當它在低速四輪驅動時，扭矩可以放大幾倍。因此，在一般越野路況下，其性能不遜於普拉多和途樂。然而，在極端的越野情況下，BJ212的性能不如牧馬人。由於價格不同，8萬元的BJ212硬件自然不如成千上萬的牧馬人那麼強大。因此，司機想考慮將BJ212打造成一款可與牧馬人媲美的硬驅SUV
經過幾個月的改裝，它已經成為一個很有個性的BJ212。正如許多改裝愛好者所知，改裝車輛需要走很多彎路。在改裝之前，它需要做大量的研究和學習經驗。只有這樣，我們才能避免彎路和挫折。有許多備件無法直接獲得，還有許多備件的尺寸和規格不同，需要重新修改，需要後期加工和車牀設備，這非常昂貴和耗時。改裝後，從外觀上可以看出，駕駛員並不追求豪華的風格，而是純粹的越野風格。有許多BJ212驅動程序。為了提高舒適性，車內非常豪華，座椅也換成了大皮沙發。為了更好地體現BJ212的價值，駕駛員在車身內外增加了許多特殊配置，並去掉了軟頂，因此看起來更純粹。四個車輪被寬越野專用輪胎取代，一個備用輪胎附在後面。備用輪胎還掛着一把軍用鐵鏟。備用輪胎的頂部是一個有三顆白色星星的方形裝置，這是一面用來倒車的鏡子。
還有一個綠色備用油桶，上面有白色字體和井水。我不知道葫蘆裏賣的是什麼藥，是飲用水還是汽油。我只能嘗一口。後面的零件非常多，所以你可以自己看。車內中央控制系統的配置的確非常豐富，讓人眼花繚亂。方向盤尚未更換，但它是原裝的。可識別的配置包括對講機和電風扇。我相信這位汽車朋友並沒有少花錢。
這款三角門BJ212配備了三菱的1.5T四缸渦輪增壓發動機。這款發動機的動力數據不容樂觀，但它具有可靠的耐用性，這也是豐田普拉多等硬驅SUV所要求的。途樂， 日產和帕傑羅， 三菱的三款發動機和變速箱都非常舊。你為什麼不更換新的動力裝置？成本是一方面，耐用性也很重要。
這台三菱發動機的最大功率為136馬力，扭矩為200納米，功率為100千瓦。變速箱在五檔手動操作，最快速度為每小時115公里。車身尺寸為4080 * 1840 * 1870毫米長、寬、高，軸距為2300毫米。超短軸距可以提高越野能力，就像吉姆尼，在駝峯路，行走時不容易支撐一樣。